Prueba De Tensión De Radios Para Llantas LightCarbon

español

+86-592-6380131

info@lightcarbon.com

Wendy | LightCarbon

qué estás buscando?

casa | |

Prueba de tensión de radios

categorías

nuevos productos

Cuadro de bicicleta de carbono de carretera con freno de disco súper ligero LightCarbon con vástago - ¡Peso súper ligero! ( 870g/52cm ) - Fibra de carbono Toray T700+T800+T1000 - Eje de pedalier roscado T47 - Guiado de cables interno con vástago específico - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*32C - Freno de disco Flat Mount e, 140 mm o 160 mm - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm - 2 años de garantía de calidad more
Cuadro de carbono de carretera con freno de disco superligero LightCarbon y manillar integrado - ¡Peso súper ligero! ( 870g/52cm ) - Fibra de carbono Toray T700+T800+T1000 - Eje de pedalier roscado T47 - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*32C - Freno de disco Flat Mount, 140 mm o 160 mm - Enrutamiento de cables completamente oculto - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm - 2 años de garantía de calidad more
Cuadro de grava LightCarbon con sistema de microsuspensión y potencia - Con sistema de microsuspensión - Con vástago específico para guiado de cables oculto - Tija de sillín de 31,6 mm (compatible con tija telescópica) - Patilla de cambio trasera UDH - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*47C o 650B*1,95'' - Disco de montaje plano de 140 mm o 160 mm - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm more
LightCarbon Butterfly Weave C67DB Ruedas de radios de carbono para carretera con freno de disco - Construido con exclusivas llantas de carbono con tejido de mariposa - 28 mm de ancho exterior (21 mm de ancho interior) - Buje con rodamientos cerámicos C67DB, estructura Rachet 36T - Radios LC CS1 íntegramente de carbono, súper ligeros y rígidos - Cuerpo de cassette Shimano 11/12v o Sram 12v XDR - 2 años' garantía de calidad more
El remachador del carbono del disco del camino de la armadura de la mariposa bordea la anchura de 28m m - Llantas de carbono con tejido de mariposa exclusivas - Profundidades de 33/38/45/55 mm opcionales - 28 mm de ancho exterior, 21 mm de ancho interior - Acabado mate y brillante opcional - Cubierta (preparada para tubeless) - Diseñado para uso con frenos de disco - 2 años de garantía de calidad --> more
Cuadro de grava LightCarbon con sistema de microsuspensión y manillar integrado - Con sistema de microsuspensión - Tija de sillín de 31,6 mm (compatible con tija telescópica) - Patilla de cambio trasera UDH - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*47C o 650B*1,95'' - Disco de montaje plano de 140 mm o 160 mm - Enrutamiento de cables completamente oculto - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm more
LightCarbon Juego de ruedas de carretera con radios de carbono, ultraligeros y rígidos, con freno de llanta - Bujes R65 Sistema de trinquete 54T, rodamientos cerámicos - Radios íntegramente de carbono, súper ligeros, rígidos y aerodinámicos - Llantas de carbono de 25 mm y 28 mm de ancho opcionales - Listo para usar sin cámara, apto para neumáticos 700*25C-45C - 2 años de garantía de calidad more

Prueba de tensión de radios

Prueba de tensión de radios para llantas LightCarbon

La prueba de tensión de radios es un proceso de medición de la tensión de los radios en una rueda de bicicleta. Este es un paso fundamental para garantizar que la rueda esté correctamente construida y ajustada, ya que la tensión incorrecta de los radios puede generar una serie de problemas, como una conducción irregular e inestable, bamboleo de la rueda y más. La tensión adecuada de los radios es esencial para la estabilidad, la durabilidad, el rendimiento y los problemas de identificación de la rueda.

1, Estabilidad de la rueda: si la tensión en los radios es desigual, la rueda puede volverse inestable y tambaleante, lo que provoca un viaje inseguro.

2, Durabilidad: una rueda con una tensión desigual de los radios también puede provocar la concentración de tensión en ciertos radios, lo que hace que se rompan más rápidamente y genere la necesidad de reparaciones costosas y lentas.

3, Rendimiento: la tensión adecuada de los radios es esencial para un rendimiento óptimo, ya que garantiza una rotación suave, una mejor transferencia de potencia y una eficiencia general durante la conducción.

4, Identificación de problemas: una prueba de tensión de los radios también puede ayudar a identificar cualquier problema con la rueda o los radios, lo que permite reparaciones y mantenimiento oportunos. Por lo tanto, una prueba de tensión de los radios es esencial para la seguridad, la longevidad y el rendimiento de una rueda de bicicleta.

A continuación se muestra un caso de ejemplo de una prueba de tensión de radios en una llanta de carbono LightCarbon mtb UAD935GP-XC :

Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd.

Tensión de radios en el informe de prueba

Modelo de llanta:

UAD935GP-XC

Elemento de prueba:

Habló tensión

Fecha de la prueba:

2022/9/5

Peso:

320g

Tejido:

Cantidad:

PC 1

Número de pila:

D1L21

Agujero:

28H

Condición de prueba:

1. La llanta se fija en el accesorio especial.
2. Tasa de elevación de la nariz 10 mm/min.
3. Aplique fuerza al orificio del radio de 300 kgf.
4. Se probaron por separado siete orificios diferentes.

Estándar de prueba:

Después de que la tensión alcance los 300 kfg, no debería haber grietas ni protuberancias en el orificio del radio.

Resultado de la prueba:

Sitio del agujero