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Prueba de impacto

Prueba de impacto para llantas LightCarbon

Las pruebas de impacto de ruedas de carbono se llevan a cabo para evaluar la capacidad de las ruedas de carbono para soportar impactos y garantizar que sean seguras y duraderas para su uso en ciclismo.

Un tipo común de prueba de impacto para ruedas de carbono es la prueba de caída. Esto implica dejar caer un peso sobre la rueda desde una altura específica para simular un impacto real. La altura y el peso de la caída pueden variar según los estándares específicos que se utilicen.

Los resultados de las pruebas de impacto de ruedas de carbono pueden ayudar a los fabricantes a identificar posibles debilidades en sus diseños y realizar las mejoras necesarias para mejorar su resistencia y durabilidad. También puede ayudar a garantizar que las ruedas de carbono cumplan con los estándares de la industria en cuanto a seguridad y durabilidad.

En general, las pruebas de impacto de ruedas de carbono son una parte importante de la evaluación de la seguridad y el rendimiento de las ruedas de carbono y de garantizar que sean seguras y duraderas para su uso en ciclismo.

A continuación se muestran dos casos de ejemplo de una prueba de impacto en la llanta de carbono de carretera LightCarbon RD28-44C y la llanta de carbono MTB UAD935GP-XC :

Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd.

Informe de prueba de impacto de llanta de carbono de carretera

Modelo de llanta:

RD28-44C

Elemento de prueba:

Prueba de impacto

Fecha de la prueba:

2022/9/5

Peso:

430g

Peso del delantero:

10kg

Cantidad:

PC 1

Altura del delantero:

400 mm

Agujero:

24H

Condición de prueba:

1. Caída vertical (neutralización del rebote del yunque).
2. Rueda probada sin neumático.
3. Nivel de energía: 40 julios. 4. Geometría del percutor de impacto: yunque de acero plano. 5. Masa de impacto: rango de 6 a 10 kg. La energía debe permanecer siempre a 40 Joules de golpe con una tolerancia de +/- 5%. 6.Punto de golpe: Un golpe a 90° del orificio de la válvula, ajustado para tener el punto entre los radios.

Estándar de prueba:

No debería haber grietas después de la prueba de impacto de 40J.

Resultado de la prueba:

perfil radial original

después del impacto

deformado

0,13 mm

0,15 mm

0,02 mm

0,15 mm

0,19 mm

0,04 mm

Después de un impacto de 40J, deformación radial ≤ 1 mm, deformación lateral ≤ 1 mm

Foto de prueba:

Prueba de impacto de llanta de carretera de carbono RD28-44C

Juicio final:

Calificado (Aprobado)

Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd.

Informe de prueba de impacto de llanta de carbono MTB

Modelo de llanta:

UAD935GP-XC

Elemento de prueba:

Prueba de impacto

Fecha de la prueba:

2022/9/5

Peso:

320g

Peso del delantero:

22,5 kg

Cantidad:

PC 1

Número de pila:

D1L21

Agujero:

28H

Condición de prueba:

1.Peso del delantero: 22,5 kg;
2. Forma del delantero: cilíndrico, fondo plano;
3. Sin prueba de neumáticos;
4. Después de fijar el juego de ruedas, levante el percutor a 48J (altura 217 mm), suelte el percutor y déjelo caer libremente hacia el círculo exterior de la llanta y observe si la llanta se agrieta o se rompe. Si no hay grieta o fractura, aumente la altura sucesivamente y continúe ensayando hasta que aparezca la grieta o fractura.

Estándar de prueba:

No debería haber grietas después de la prueba de impacto de 60J.

Resultado de la prueba:

NO.

Joule (altura)

Después del impacto

Comentario

48J (217 mm)

Normal

DE ACUERDO

60J (272 mm)

Normal