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Cuadro de bicicleta de carbono de carretera con freno de disco súper ligero LightCarbon con vástago - ¡Peso súper ligero! ( 870g/52cm ) - Fibra de carbono Toray T700+T800+T1000 - Eje de pedalier roscado T47 - Guiado de cables interno con vástago específico - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*32C - Freno de disco Flat Mount e, 140 mm o 160 mm - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm - 2 años de garantía de calidad more
Cuadro de carbono de carretera con freno de disco superligero LightCarbon y manillar integrado - ¡Peso súper ligero! ( 870g/52cm ) - Fibra de carbono Toray T700+T800+T1000 - Eje de pedalier roscado T47 - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*32C - Freno de disco Flat Mount, 140 mm o 160 mm - Enrutamiento de cables completamente oculto - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm - 2 años de garantía de calidad more
Cuadro de grava LightCarbon con sistema de microsuspensión y potencia - Con sistema de microsuspensión - Con vástago específico para guiado de cables oculto - Tija de sillín de 31,6 mm (compatible con tija telescópica) - Patilla de cambio trasera UDH - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*47C o 650B*1,95'' - Disco de montaje plano de 140 mm o 160 mm - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm more
LightCarbon Butterfly Weave C67DB Ruedas de radios de carbono para carretera con freno de disco - Construido con exclusivas llantas de carbono con tejido de mariposa - 28 mm de ancho exterior (21 mm de ancho interior) - Buje con rodamientos cerámicos C67DB, estructura Rachet 36T - Radios LC CS1 íntegramente de carbono, súper ligeros y rígidos - Cuerpo de cassette Shimano 11/12v o Sram 12v XDR - 2 años' garantía de calidad more
El remachador del carbono del disco del camino de la armadura de la mariposa bordea la anchura de 28m m - Llantas de carbono con tejido de mariposa exclusivas - Profundidades de 33/38/45/55 mm opcionales - 28 mm de ancho exterior, 21 mm de ancho interior - Acabado mate y brillante opcional - Cubierta (preparada para tubeless) - Diseñado para uso con frenos de disco - 2 años de garantía de calidad --> more
Cuadro de grava LightCarbon con sistema de microsuspensión y manillar integrado - Con sistema de microsuspensión - Tija de sillín de 31,6 mm (compatible con tija telescópica) - Patilla de cambio trasera UDH - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*47C o 650B*1,95'' - Disco de montaje plano de 140 mm o 160 mm - Enrutamiento de cables completamente oculto - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm more
LightCarbon Juego de ruedas de carretera con radios de carbono, ultraligeros y rígidos, con freno de llanta - Bujes R65 Sistema de trinquete 54T, rodamientos cerámicos - Radios íntegramente de carbono, súper ligeros, rígidos y aerodinámicos - Llantas de carbono de 25 mm y 28 mm de ancho opcionales - Listo para usar sin cámara, apto para neumáticos 700*25C-45C - 2 años de garantía de calidad more
Prueba de rigidez lateral
Prueba de rigidez lateral para llantas LightCarbon
La prueba de rigidez lateral de llanta de bicicleta es una prueba que mide la dureza o rigidez de una llanta de bicicleta en la dirección lateral, que es perpendicular al plano de la rueda. Esta prueba es importante para evaluar el rendimiento y la seguridad de una rueda de bicicleta, particularmente en carreras o aplicaciones de alto rendimiento, donde el manejo preciso y la estabilidad son críticos.
La prueba generalmente implica montar la rueda en una plantilla o accesorio especializado que puede aplicar una carga lateral a la llanta. La carga se aplica en varios puntos alrededor de la circunferencia de la llanta, y la desviación o deformación resultante se mide y registra. A continuación, se puede calcular la dureza o rigidez de la llanta y compararla con los estándares de la industria u otras llantas similares.
La rigidez lateral es esencial para una conducción segura y estable, especialmente durante situaciones de alta velocidad y alto estrés, como carreras o conducción agresiva. Una llanta que es demasiado flexible puede causar un manejo deficiente, menor estabilidad y situaciones potencialmente peligrosas para el ciclista. Por lo tanto, es crucial probar y garantizar la rigidez lateral adecuada de las llantas de la bicicleta para garantizar la seguridad y el rendimiento del ciclista.
A continuación se muestra un caso de ejemplo de prueba de rigidez lateral en llanta de carretera Lig htCarbon RD25-38C :
Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd.
Informe de prueba de rigidez lateral
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Modelo de llanta: | RD25-38C | Elemento de prueba: | Rigidez Lateral | |||||||||||||
Fecha de la prueba: | 2022/6/12 | Peso: | 387g | |||||||||||||
Tejido: | UD | Cantidad: | PC 1 | |||||||||||||
Carga: | 40kgf | Agujero: | 24H | |||||||||||||
Condición de prueba : | Aplique una fuerza de 20 kgf, pruebe 3 veces. | |||||||||||||||
Estándar de prueba: | No debe haber grietas en la llanta después de aplicar una fuerza de 20 kgf. | |||||||||||||||
Resultado de la prueba: | Nº de puesto | Carga maxima | Deformación máxima | |||||||||||||
#1 | 20kgf | 6,08 mm | ||||||||||||||
#2 | 20kgf | 6,06 mm | ||||||||||||||
#3 | 20kgf | 6,07 mm | ||||||||||||||
Deformación máxima = 6,2 mm, cuando se retira la fuerza a 0 kgf, deformación = 0 mm | ||||||||||||||||
Posición de prueba: | Agujero de válvula más 2 posiciones aleatorias. | |||||||||||||||
Foto de la prueba: | ||||||||||||||||
Juicio final: | Calificado (Aprobado) |
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