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Lightcarbon 700C Disc Brake Gravel Gravel Hornera Aero Gravel Bife Bife - Hecho de Toray T700 Carbon Fiber - M12*100 mm a través del eje abandonado - Diseñado con montura de guardabarros - con el lado 3-Rivet y sin remaches opcionales - Ajustar 700*50c o 650b*1 95 '' neumático máximo - Garantía de calidad de 2 años more
Ruedas de disco de carretera sin pinchazo de Lightcarbon Super Light Full Carbon Spoke Wheels Anti-Scratch -45-50 mm y 60-65 mm de profundidad de borde ondulante - Ancho de radios de carbono de 3.1 mm y 5.5 mm - Apariciones blancas de no pintura y perla opcional - Ceracados de cerámica C67DB Hubs, 36t Ratchet - Compatible sin cámara, Fit 700*28C-45C neumático - Garantía de calidad de 2 años more
Marco de carbono de bicicleta E de grava de luz de luz con micro suspensión y manillar integrado - Eletmarque de carbono de bicicleta de grava eléctrica- con micro sistema de suspensión- Motor adecuado: âbafang M820, 36V/250W-Suitableâbattery: Bafang BT F100 (36V: 10AH, 360wh)- MAX TIME SE CLAILDANCE 700C*47C- Delrojo delantero M12X100/trasero M12x142 mm- colgadora de desviadores traseros udh more
Lightcarbon Butterfly Weave C68DB ultra light Road Disc de carbono Full Witheelset - Buit con llantas de carbono de tejido de mariposa únicas - Ancho exterior de 28 mm (ancho interno de 21 mm) - C68DB Rodamientos de cerámica, Rachet 36t Estructura - LC CS1 Full Carbon Spokes, Super Light, Stiff y Aero - Shimano 11/12Sâor Sram 12S XDR Cassette Cuerpo - Garantía de calidad de 2 años more
Manillar aerodinámico integrado de carretera de carbono súper ligero - Super Vástago de barra integrado con diseño aerodinámico - Hecho de fibra de carbono Toray T1000, súper ligero y rígido - Compatible con cableado interno completo y semiinterno - Diseñado con soporte para computadora de ciclismo de carbono - 2 añosâ garantía more
Cuadro de grava LightCarbon con suspensión micro, almacenamiento en tubo inferior más potencia - Con sistema de microsuspensión - Patilla de cambio trasera UDH - Tija de sillín de 31,6 mm (compatible con tija telescópica) - Disco de montaje plano delantero 140 mm/160 mm, trasero 160 mm - Enrutamiento interno completo del cable con Potencia - Puntera delantera M12x100/Trasera M12x142 mm - Caja de pedalier T47*P1.0 (85,5 mm) - Distancia máxima entre neumáticos: 700C*47C o 650B*1,95'' more
Prueba de rigidez lateral
Prueba de rigidez lateral para llantas LightCarbon
La prueba de rigidez lateral de llanta de bicicleta es una prueba que mide la dureza o rigidez de una llanta de bicicleta en la dirección lateral, que es perpendicular al plano de la rueda. Esta prueba es importante para evaluar el rendimiento y la seguridad de una rueda de bicicleta, particularmente en carreras o aplicaciones de alto rendimiento, donde el manejo preciso y la estabilidad son críticos.
La prueba generalmente implica montar la rueda en una plantilla o accesorio especializado que puede aplicar una carga lateral a la llanta. La carga se aplica en varios puntos alrededor de la circunferencia de la llanta, y la desviación o deformación resultante se mide y registra. A continuación, se puede calcular la dureza o rigidez de la llanta y compararla con los estándares de la industria u otras llantas similares.
La rigidez lateral es esencial para una conducción segura y estable, especialmente durante situaciones de alta velocidad y alto estrés, como carreras o conducción agresiva. Una llanta que es demasiado flexible puede causar un manejo deficiente, menor estabilidad y situaciones potencialmente peligrosas para el ciclista. Por lo tanto, es crucial probar y garantizar la rigidez lateral adecuada de las llantas de la bicicleta para garantizar la seguridad y el rendimiento del ciclista.
A continuación se muestra un caso de ejemplo de prueba de rigidez lateral en llanta de carretera Lig htCarbon RD25-38C :
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Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd.
Informe de prueba de rigidez lateral
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Modelo de llanta: | RD25-38C | Elemento de prueba: | Rigidez Lateral | |||||||||||||
Fecha de la prueba: | 2022/6/12 | Peso: | 387g | |||||||||||||
Tejido: | UD | Cantidad: | PC 1 | |||||||||||||
Carga: | 40kgf | Agujero: | 24H | |||||||||||||
Condición de prueba : | Aplique una fuerza de 20 kgf, pruebe 3 veces. | |||||||||||||||
Estándar de prueba: | No debe haber grietas en la llanta después de aplicar una fuerza de 20 kgf. | |||||||||||||||
Resultado de la prueba: | Nº de puesto | Carga maxima | Deformación máxima | |||||||||||||
#1 | 20kgf | 6,08 mm | ||||||||||||||
#2 | 20kgf | 6,06 mm | ||||||||||||||
#3 | 20kgf | 6,07 mm | ||||||||||||||
Deformación máxima = 6,2 mm, cuando se retira la fuerza a 0 kgf, deformación = 0 mm | ||||||||||||||||
Posición de prueba: | Agujero de válvula más 2 posiciones aleatorias. | |||||||||||||||
Foto de la prueba: | ![]() |
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Juicio final: | Calificado (Aprobado) |
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