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Sillín de carbono impreso en 3D LightCarbon Sillín de bicicleta de carbono ultraligero - Parte superior del sillín impresa en 3D, estructura de panal - Riel de sillín + base de fibra de carbono T700+T800 - ¡Peso ultraligero, sólo unos 155 g! - Largo x Ancho = 245 x 142 mm - Abrazadera de tija de sillín adecuada para 7 x 9 mm - Fácil de limpiar more
Manillar de carretera integrado de carbono ultraligero y aerodinámico - ¡Ultra ligero y rígido, solo 300 g/unidad! - Fabricado en Toray T1000+T800 +M40JB fibra de carbono - Diseño de forma aerodinámica con elevación de 8 mm. - Se utilizan tornillos de titanio ultraligeros para el vástago. - Mandril de látex 3D + moldeo de una pieza - Para un enrutamiento interno completo del cable - Diseñado con 3 orificios para soporte de computadora de ciclismo. - 2 años de garantía more
Cuadro de grava LightCarbon con diseño de micropivote y suspensión con potencia - Enrutamiento interno completo de cables con vástago - Diseño de micro pivote de suspensión - Diseño con almacenamiento en el tubo inferior - Pedalier roscado T47 (85,5 mm) - Patilla de cambio trasera UDH - Máximo espacio libre para neumáticos 700*50C o 650B*2,1'' o 29er*1,95'' - Freno de disco (montaje plano), para rotor de 140 mm/160 mm - 2 años de garantía de calidad more
Cuadro de grava LightCarbon con diseño de micropivote de suspensión y manillar integrado - Enrutamiento de cables completamente oculto con manillar integrado - Diseño de micro pivote de suspensión - Diseño de almacenamiento del tubo inferior - Pedalier roscado T47 (85,5 mm) - Patilla de cambio trasera UDH - Máximo espacio libre para neumáticos 700*50C o 650B*2,1'' o 29er*1,95'' - Freno de disco de montaje plano, 140 mm o 160 mm - 2 años de garantía de calidad more
Bicicleta de montaña de enduro con suspensión completa LightCarbon, cuadro de carbono, sistema de suspensión VPP - Sistema de suspensión VPP para cuadro enduro - Recorrido trasero máximo de 170 mm - Tamaño del amortiguador trasero: 210*55 mm (montaje estándar) - Pedalier: BSA-73 - Eje pasante de refuerzo M12*148 mm - Percha trasera UDH more
Llantas de carbono LightCarbon para gravel (ancho interior de 32 mm, 700C) para bicicletas de gravel. - Llantas de carbono súper anchas (ancho interior de 32 mm). - Profundidad opcional 40/45/50mm . - Estructura reforzada para uso en bicicleta gravel. - Disco b rastrillo (preparado para cubierta y sin cámara). - Tamaño de neumático recomendado: 700*44 °C-70 °C. - 2 años de garantía de calidad. more
Ruedas de carbono para freno de disco de carretera ultraligeras y rígidas LightCarbon con radios de carbono -Rodamientos cerámicos C68DBbujes, trinquete de 36T, tiro recto -Lleno doRadios de carbono, aerodinámicos, ligeros y rígidos. - Llantas de carbono de 28 mm de ancho exterior (21 mm de ancho interior) - Shimano 11/12 HG o Sram 12s XDR ccuerpo activo - 2 años de garantía de calidad more
control de calidad
Control de calidad del cuadro de bicicleta de carbono
1. Compruebe si hay fugas de aire cuando el cuadro de carbono está formado Coloque el marco sumergido en agua, llene el aire dentro del marco con una pistola de aire. Si no hay burbuja, el marco de determinación está en buenas condiciones, luego transfiéralo al siguiente paso. Este paso fue la inspección de control de calidad más estricta, los productos con fugas no pueden repararse ni enviarse, porque la fuga afectará la resistencia estructural, solo para chatarra.
2. Compruebe la planitud en la plataforma, marco fijo BB, con marco fijo de cubo falso después de la garra, conjunto de rueda de simulación en el marco . El marco fijo de 3 y 4 imágenes en la plataforma verificó si los lados izquierdo y derecho del asiento trasero y el de la cadena son paralelos. Si está bien, pase al siguiente proceso. De lo contrario, vuelva a reparar.
5) Inspeccione el marco lateral derecho en la plataforma con medidores de altura de precisión, y ajuste los datos de altura al centro del cuadro BB y regrese a cero.
6) Ajuste el medidor de altura al centro del marco para medir lentamente a lo largo de la línea de troquel del tubo descendente del marco. El medidor de altura a la posición del tubo inferior cerca del tubo de dirección se detiene como se muestra en la imagen 7
Compruebe si el centro del medidor de altura está en el mismo lugar que el tubo inferior del cuadro con una tolerancia de 1.5 mm si dentro de este rango determina OK, de otra manera , necesita ser reparado.
7. Use el mismo método que el paso 6 anterior para verificar el tubo superior . Los elementos de verificación anteriores eran para marco Alineación , Si las ruedas delanteras y traseras no están en el mismo centro, ocurrirá el problema de desalineación de las ruedas.
10. El medidor de altura se pone a cero en el lado interno de la garra derecha del marco para confirmar si el punto central del ancho de la parte posterior del bastidor está en la misma línea central con la línea central del BB, la tolerancia es 1.5 mm.
11) Compruebe si los ganchos izquierdo y derecho están en el mismo plano con el dispositivo de verificación del plano de la ranura del gancho. No hay requisitos de tolerancia para esta verificación, pero está garantizado que esté en el mismo plano, como los ganchos izquierdo y derecho no están en el mismo plano. después de la acumulación de la rueda, habrá desviación izquierda y derecha e influirá en el viaje.
12. Cuando la izquierda y la derecha en la imagen 11 tenía que estar en el mismo plano, se agregó el modo de verificación de la posición de la llanta de la figura 13, fijando el medidor de posición de la llanta en la ranura de verificación del cuadro y midiendo los datos en el lado izquierdo y derecho del soporte del asiento. , el valor del triángulo Ar de AB es inferior a 1 mm (carretera ), y A-B es inferior a 1,5 mm (MTB). De lo contrario, necesita ser reparado.
14. Compruebe si el tamaño del tubo de la cabeza de acuerdo con la producción estándar establecida por la FSA, esta forma de prueba es GO / Ng.
15. Compruebe que las dimensiones del freno de disco están hechas según las especificaciones de Shimano. Esta prueba es GO / Ng.
16. Verifique el Cuadro E-BIKE parte del ensamblaje del motor de la configuración de tamaño y montaje de la batería usos Las plantillas de maquetas.
21. De acuerdo con el diseño del marco de dimensiones geométricas y el tamaño del conjunto de inspección de tolerancia, y de acuerdo con el diseño de la estructura estándar de peso de inspección 100%, como la imagen 18, la imagen 19, la imagen 20, el informe de inspección final de cada estante tiene un envío final informe, como se muestra en la figura 21, que registra las dimensiones y el peso que los datos inspeccionados mantendrán durante dos años.
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