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Introducción a la marca Shimano Durace 12 velocidades

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Introducción a la marca Shimano Durace 12 velocidades

  • Dec. 31,2021

Diseñada para el ciclista que nunca se compromete, la nueva serie DURA-ACE R9200 de Shimano ingresa a la era de las 12 velocidades, ofreciendo solo especificaciones de cambio electrónico Di2 con empuñaduras de cambio inalámbricas para una acción de respuesta de cambio más rápida, nuevas hojas de piñón 54-40T más grandes y volantes de inercia 11-34T El nuevo kit de la serie R9200 también incluye un nuevo piñón medidor de potencia, tecnología de freno SERVO WAVE y una gama completa de juegos de ruedas.

Shimano continúa su tradición de innovación con la introducción de la nueva serie DURA-ACE R9200, que no solo continúa su tradición de innovación, sino que también establece un nuevo punto de referencia para el rendimiento en sus kits de carretera. Cada detalle, cada decisión y cada parte de la nueva serie DURA-ACE R9200 está diseñada para brindar una experiencia de conducción más rápida, confiable y superior.
Desarrollada utilizando la filosofía de diseño Science of Speed, la serie DURA-ACE R9200 incluye un eficiente sistema de transmisión de 12 velocidades, componentes inalámbricos confiables, ergonomía altamente optimizada, nuevos juegos de ruedas de neumáticos con cámara y vacío, sistemas de frenado mejorados y electrónica integrada incorporada para Satisfacer las necesidades de los ciclistas comprometidos con el rendimiento sin concesiones.



La búsqueda de la perfección no es fácil. El personal de R & D trabaja constantemente en profundidad con los equipos y ciclistas profesionales del World Tour, lo que significa que la investigación y el análisis del rendimiento de nuevos productos se logra en base a una combinación cercana de laboratorio y entornos de conducción reales, y no dejamos piedra sin remover. la búsqueda de un nivel completamente nuevo de Science of Speed ​​(SOS). El resultado de la investigación y el desarrollo se puede dividir en los siguientes enlaces: plataforma de engranajes + interfaz de control + sistema de frenos + sistema de tracción + sistema de juego de ruedas.
Let's take a look at each of the improvements one by one.


Plataforma de cambio: velocidad más rápida, confiabilidad constante, diseño altamente integrado e integrado




Shimano ha mejorado su plataforma Di2 para aumentar la velocidad de cambio mientras hace que los agarres de control dual se conecten de forma inalámbrica a la vaina y aún mantengan una confiabilidad constante. La nueva plataforma Di2 introduce un diseño mejorado del motor en la transmisión, lo que reduce el tiempo de procesamiento, mejora el tiempo de viaje entre el motor y el mecanismo de engranajes y el rendimiento de la transmisión, lo que resulta en cambios más rápidos y, como resultado, ahorra aproximadamente la mitad del tiempo de cambio.
La fiabilidad constante es posible gracias a una conexión de batería con cable, con un nuevo cable SD-300 que conecta la batería Di2 (BT-DN300) al desviador delantero (FD-R9250) y al desviador trasero (RD-R9250). El diseño de la batería incorporada no solo proporciona una manera fácil y conveniente de cargar la batería, sino que también mantiene una conexión estable con los desviadores delantero y trasero, lo que da como resultado un sistema de cambio Shimano superior. La tecnología de chip electrónico dedicado también proporciona alta seguridad, velocidad de procesamiento rápida y menor consumo de energía, y reduce aún más la interferencia de dispositivos externos.



Interfaz de control: excelente diseño ergonómico, área de control limpia y ordenada, personalización



Dado que los ciclistas profesionales de alto nivel han seguido exigiendo cambios en la configuración de sus bicicletas y en las posiciones de conducción en los últimos años, Shimano ha trabajado con estos profesionales para desarrollar una bicicleta que satisfaga las necesidades de los diferentes tipos de corredores para escalada, velocidad y contrarreloj, y Shimano ha logrado un excelente diseño ergonómico para mayor comodidad, limpieza y aerodinámica. Shimano ha logrado un inteligente equilibrio entre una ergonomía superior para mayor comodidad, apariencia limpia y aerodinámica.



La nueva empuñadura de control dual de freno de disco hidráulico inalámbrico de 2 × 12 velocidades (ST-R9270) tiene una cabeza más elevada y un diseño ligeramente curvado hacia adentro, y la distancia entre la palanca de cambios y el manillar se ha optimizado para una mayor comodidad y control. El nuevo diseño proporciona un mejor agarre para el pulgar y el índice, y el espacio de agarre de tres dedos detrás del mango del freno es más cómodo y estable, mientras que el diseño del botón de cambio extendido facilita el cambio incluso cuando se sostiene el manillar inferior. Otra optimización de la palanca de cambios es la mayor compensación entre el botón Di2 y la palanca de freno (el botón de la palanca de cambios es 1,5 mm más convexo que el mango del freno), lo que permite una mejor diferenciación entre los botones de cambio ascendente y descendente, especialmente cuando se usan guantes o se tiene dedos resbaladizos.

La palanca de cambios de enlace inalámbrico permite una instalación más sencilla y evita que el manillar del cuadro tenga que configurar puertos de cables para cambios con cables. Con un diseño de enrutamiento de cables interno completo, se logra un área de control muy limpia.



Disponibles con puertos de cable hay botones de cambio externos de diseño mínimo, botones de velocidad Shimano (SW-R801-S) o botones de escalada (SW-R801-T) que se pueden instalar con el anillo de sujeción o integrarse en el manillar a través de puertos específicos, como el nuevo manillar PRO Vibe EVO. Estas nuevas opciones de control más compactas se pueden montar en el manillar con un cable Di2 de 100 mm (botón de sprint SW-R801-S) o en la parte superior del manillar con un cable Di2 de 260 mm (botón de subida SW-R801-T).

La interfaz de control, por supuesto, ofrece algunas opciones de personalización convenientes gracias a la aplicación E-TUBE actualizada, que ahora se ha actualizado y es compatible con la última serie DURA-ACE R9200. Al igual que con las versiones anteriores, la versión 4.0.0 de E-TUBE Project permite configuraciones como el cambio síncrono o semisincrónico, el cambio continuo, la velocidad de cambio y la lógica del botón de cambio STI. Además, la información de Di2 se puede mostrar después de vincularse a la tabla de códigos de un tercero.


Sistema de transmisión: componentes de transmisión optimizados, cambios rápidos y suaves, opción de medidor de tasa de éxito integrado


Los ciclistas profesionales a menudo quieren llegar desde el principio hasta el final de una carrera a un ritmo más rápido. Para lograr este objetivo más inmediato, Shimano ha optimizado las relaciones de transmisión, los cambios de marcha y los medidores de potencia en todo el sistema de transmisión para mejorar el rendimiento del sistema de transmisión.

El nuevo volante DURA-ACE HYPERGLIDE + de 12 velocidades retiene el número de dientes 11T del volante más pequeño, pero optimiza el punto óptimo de cambio entre los volantes 6, 7 y 8 para mantener el mismo cambio suave durante el movimiento del volante de Shimano.

Gracias a la combinación del perfil biselado hábilmente inclinado del volante y los cambios rápidos y suaves, es posible realizar cambios más suaves, incluso con cargas elevadas de pedaleo, tanto hacia arriba como hacia abajo.





El resultado es que ya no es necesario dejar de acelerar o reducir la potencia de pedaleo al cambiar. Gracias al volante DURA-ACE con tecnología HYPERGLIDE +, los ciclistas pueden concentrar su potencia por completo en el pedaleo y lograr cambios más rápidos para una traducción más suave y de mejor velocidad.


El nuevo kit R9200 tiene dos opciones de volante DURA-ACE HYPERGLIDE +: el nuevo volante DURA-ACE 11-34T es más adecuado para subidas empinadas. El diseño del volante tiene un nuevo modo de adaptación de estrías en la base de la torre, compatible con la base de la torre de 11 velocidades DURA-ACE R9100, lo que significa que las nuevas piezas DURA-ACE R9200 se pueden utilizar con los juegos de ruedas de la serie R9100 anterior.
Además de ofrecer un nuevo volante DURA-ACE R9200 (11-34T) con un estilo de carrera más moderno, la opción de hoja de rueda dentada 54-40T más grande ofrece una mayor eficiencia de manejo en comparación con la hoja de rueda dentada anterior y ayuda a los ciclistas profesionales aumento de las demandas de velocidad.



El cambio más rápido se mencionó anteriormente, pero hay más que decir. La acción de cambio del nuevo kit DURA-ACE R9200 es operada por un desviador Di2 más liviano, más pequeño y más limpio (FD-R9250) y un desviador trasero oculto SHIMANO más avanzado (RD-R9250). El desviador delantero tiene una tercera área menos a barlovento, baja de peso a 96 gy proporciona más espacio para las palas de las ruedas dentadas de 50 a 55T.

Las nuevas bielas del sistema de accionamiento DURA-ACE R9200 ofrecen dos versiones de opciones, la opción con medidor de potencia integrado incorporado (FC-R9200-P) y la opción de piñón estándar (FC-R9200) y, por supuesto, muchas especificaciones de tamaño diferentes. Ambos piñones cuentan con HOLLOWTECH II (tecnología hueca de segunda generación) y están disponibles en 50-34T, 52-36T y la nueva combinación de hojas de piñón 54-40T con longitudes de manivela de 160 mm a 177,5 mm y valores de factor Q de 148 mm. La versión de piñón del medidor de potencia es compatible con los modos de comunicación Bluetooth y ANT + para usar como transferencia de datos. El medidor de potencia se puede utilizar durante más de 300 horas con una carga completa y mejora aún más la precisión del medidor de potencia.



Sistema de frenado: potencia de frenado extremadamente superior, sistema más silencioso, fácil mantenimiento


La velocidad depende de cómo la controle. El momento de ganar o perder puede llegar en cualquier giro, y un frenado superior lo hará o lo arruinará.

Los nuevos frenos DURA-ACE de Shimano te brindan un control más preciso en carreras de carretera llenas de curvas más intensas, más rápidas y más agresivas. Al incorporar la tecnología SERVO WAVE de los frenos de montaña y Gravel de Shimano en los nuevos frenos DURA-ACE R9200, los ciclistas obtienen un recorrido de freno más corto y un contacto más directo entre las abrazaderas de freno y los discos, lo que resulta en un frenado más suave y un ajuste más fácil, lo que le permite tomar curvas con más confianza. en carreteras con curvas. Los frenos son más suaves y fáciles de ajustar, lo que le permite tomar curvas con más confianza en carreteras con curvas mientras mantiene una velocidad más rápida.


Además, el ruido de frenado se reduce ampliando el espacio entre la cala del freno y el disco de freno en un 10%, mientras se cambia a los discos de freno de disco Shimano RT-MT900. Esto tiene la ventaja de reducir la deformación de los discos y reducir la interferencia entre las abrazaderas de freno y los discos, lo que genera un sistema de frenado más silencioso.

Asimismo, se mejora el mantenimiento del sistema de frenos. Gracias al orificio de engrase y al tornillo de engrase separados, puede engrasar sin quitar la abrazadera (BR-R9270) del marco. El nuevo embudo y las almohadillas de sujeción también ayudan a mejorar el proceso de lubricación.


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