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Llantas E-Bike MTB Llantas de carbono específicas para E-Mountain Bike

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Llantas E-Bike MTB Llantas de carbono específicas para E-Mountain Bike

- Llantas de carbono específicas para bicicletas eléctricas 27.5er y 29er.

- Perfil bajo (18 mm) y perfil alto (28 mm) opcional.

- Estructura reforzada de resistencia al impacto.

- Pared interior ultra lisa.

- Preparado para tubeless.

  • Artículo No.:

    E-Bike Rims
  • origen del producto:

    China
  • pago:

    Paypal, Bank transfer
  • color:

    UD/3K(customized painting acceptable)
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  • especificación
  • Tecnología

Llantas E-Bike MTB Llantas de carbono específicas para E-Mountain Bike

Llantas de bicicleta eléctrica


Características:

- Modelo 27.5er (MC737) y modelo 29er (MC937, AD938, AD940) opcionales, diseñados específicamente para bicicletas eléctricas de montaña.

- Modelo 29er con diseño asimétrico, ayuda a construir ruedas de tensión de radios uniformes (entre el lado de la transmisión y el lado opuesto).

- Diseño de estructura de laminado reforzado para una mejor resistencia y resistencia al impacto, más duradero y seguro de usar.

- Pared interior ultrasuave, para un grosor y una resistencia uniformes de la pared.

- Listo para usar sin cámara.


Llantas de carbono para bicicletas eléctricas de 27,5" y 29" Llantas de carbono específicas para bicicletas eléctricas de montaña

Modelo l RD737-ES/DH
MC937-ES
AD938-ES
AD940- ES
Sección transversal
Llantas de bicicleta eléctrica RD737
Llantas de bicicleta eléctrica MC937
Llantas de bicicleta eléctrica AD938
Llantas de bicicleta eléctrica AD940
Uso recomendado
Bicicleta eléctrica 27.5er/Enduro/DH
Bicicleta eléctrica 29er/Enduro
Bicicleta eléctrica 29er/Enduro
Bicicleta eléctrica 29er/Enduro
Material

Toray T700

Toray T700
Toray T700
Toray T700
Peso
520±15g
500 ±15g
490 ±15g 490±15g
Límite de peso máximo
120 kg/265 libras
120 kg/265 libras
120 kg/265 libras
120 kg/265 libras
Dibujo seccional
Ebike llantas-737
Ebike llantas-937
Ebike llantas-938
Ebike llantas-940
Ancho 37 mm
37 mm 38 mm 40 mm
* ERD 553 mm
603 mm 583 mm
583 mm
tejido de carbono UD/3K
UD/3K
UD/3K
UD/3K
Presión máxima de los neumáticos 35 psi/2,4 bares
35 psi/2,4 bares
35 psi/2,4 bares
35 psi/2,4 bares
Tamaño de neumático recomendado 650b*2.3''-2.8''
29*2,25''-2,6''
29*2,3''-2,8''
29*2,4''-3,0''


* Calcular

ERD ERD es la abreviatura de diámetro efectivo de la llanta, es la distancia máxima que los radios cruzan de un extremo a otro de la llanta.
¿Cómo calculamos el ERD de nuestras llantas? A continuación se muestra la ecuación de cálculo y el boceto para su referencia:

Calcular ERD de llantas de bicicleta eléctrica


ERD=Diámetro exterior de la llanta-(profundidad de la llanta)*2+(Grosor del lecho de la boquilla de la llanta)*2


Por ejemplo :

ERD de MC937-EN borde = 633 mm-18 mm * 2 + 3,5 mm * 2 = 603 mm

La mayoría de las personas prefieren ERD, incluida la longitud del pezón.
Sin embargo, los clientes pueden usar diferentes niples y componentes para la construcción.
Agregue la longitud de la boquilla (generalmente de 2,5 mm a 3 mm) para calcular el radio.
Si la longitud de la boquilla es de 3 mm, entonces el ERD de su llanta MC937-EN es de 603 mm + 3 mm * 2 = 609 mm
A: Grosor de la base de la boquilla de la llanta (= 3 mm)
B: Longitud de la boquilla (2,5 mm ~ 3 mm en general)


La llanta LightCarbon MTB ha superado la prueba de impacto UCI 120J (¡el doble del estándar UCI 60J !)




El peso de la masa que cae es de 17,5 kg y la altura de prueba es de 700 mm (= altura total 1310 mm-610 mm de altura inicial).
Entonces, la energía de prueba de impacto es 120J. (=17,5*9,8*0,7)


¿Por qué diseño asimétrico?


El diseño asimétrico se está convirtiendo en una nueva tendencia en llantas de bicicleta de montaña.

Los juegos de ruedas construidos con llantas asimétricas son de mejor resistencia, rigidez y durabilidad.

La principal ventaja de la llanta asimétrica es: ayuda a igualar las tensiones de los radios entre el lado del piñón y el

lado no motriz de las ruedas.

¿Cómo? Consulte la siguiente ilustración:

Llanta asimétrica VS Llanta simétrica

En juegos de ruedas de bicicleta de montaña con freno de disco, el centro del buje trasero (Punto A) no está en la misma posición que el centro de la brida (Punto B). El centro del cubo (punto A) está más cerca del lado de la transmisión. Durante la alineación de la rueda, para llevar el cubo al centro de la llanta, los radios se tensan más en el lado de la transmisión (en comparación con el lado opuesto).

De manera similar, en la rueda delantera de MTB, el centro del buje está más cerca del lado del rotor del disco (lado opuesto a la transmisión), lo que hace que la tensión de los radios del lado opuesto sea mayor que la del lado de la transmisión.

¡La diferencia de tensión de los radios suele ser tan grande como el 40%! Una diferencia tan grande hace que el juego de ruedas sea más débil que podría ser.

Como el lado de mayor tensión de los radios siempre se rompe más fácilmente, mientras que el lado de menor tensión de los radios siempre se suelta más fácilmente.

Las llantas asimétricas están hechas para resolver este problema.

En las ruedas asimétricas, los ángulos de arriostramiento se mejoran haciendo que los orificios de los niples se desplacen hacia el centro.

Por lo tanto, la tensión de los radios entre el lado del piñón y el lado opuesto al piñón está mucho más equilibrada.

Nuestras llantas asimétricas tienen una compensación de 2,6~3,5 mm desde el centro (un poco diferente para el ancho diferente de la llanta), lo que ayuda a mejorar la tensión de los radios en más del 20 %.

Por lo tanto, los juegos de ruedas construidos con nuestros rines asimétricos son de mejor resistencia, rigidez y se mantendrán firmes por más tiempo.

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