llantas de e-bike mtb
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LightCarbon 700C Freno de disco Horquilla de carbono para grava Horquilla para grava de carreras - Hecho de fibra de carbono Toray T700 - Ajuste neumático máximo de 700*50C o 650B*1,95'' - Puntera del eje pasante M12*100 mm - Diseñado con soporte de guardabarros - Diseño Aero Fin para ocultar la pinza de freno - Con opciones de 3 remaches y sin remaches - 2 años de garantía de calidad more
Cuadro de gravel LightCarbon con microsuspensión, almacenamiento en el tubo diagonal y manillar - Con sistema de microsuspensión - Patilla de cambio trasera UDH - Tija de sillín de 31,6 mm (compatible con tija telescópica) - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*47C o 650B*1,95'' - Disco de montaje plano delantero 140 mm/160 mm, trasero 160 mm - Enrutamiento de cables completamente oculto - Puntera delantera M12x100/trasera M12x142mm - Soporte inferior T47*P1.0 (85,5 mm) more
Enrutamiento interno del cable del cuadro de carbono con suspensión total LightCarbon 29er Light XC - Enrutamiento de cables interno completamente oculto - Cuadro de carbono mtb de cross country 29er - Para amortiguador trasero de 190*45 mm (montaje estándar) - Patilla de cambio trasera UDH - Pedalier Roscado BSA-73 - Impulsar la puntera del eje pasante 12*148 mm more
Cuadro de bicicleta de carbono de carretera con freno de disco súper ligero LightCarbon con vástago - ¡Peso súper ligero! (870 g/52 cm) - Fibra de carbono Toray T700+T800+T1000 - Eje de pedalier T47 roscado - Enrutamiento de cables interno con vástago específico - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*32C - Freno de disco de montaje planoe, 140 mm o 160 mm - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm - 2 años de garantía de calidad more
Cuadro de carbono de carretera con freno de disco superligero LightCarbon y manillar integrado - ¡Peso súper ligero! (870 g/52 cm) - Fibra de carbono Toray T700+T800+T1000 - Eje de pedalier T47 roscado - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*32C - Freno de disco de montaje plano, 140 mm o 160 mm - Enrutamiento de cables completamente oculto - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm - 2 años de garantía de calidad more
Cuadro de grava LightCarbon con sistema de microsuspensión y potencia - Con sistema de microsuspensión - Con vástago específico para guiado de cables oculto - Tija de sillín de 31,6 mm (compatible con tija telescópica) - Patilla de cambio trasera UDH - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*47C o 650B*1,95'' - Disco de montaje plano de 140 mm o 160 mm - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm more
LightCarbon Butterfly Weave C67DB Ruedas de radios de carbono para carretera con freno de disco - Construido con exclusivas llantas de carbono con tejido de mariposa - 28 mm de ancho exterior (21 mm de ancho interior) - Buje con rodamientos cerámicos C67DB, estructura Rachet 36T - Radios LC CS1 íntegramente de carbono, súper ligeros y rígidos - Cuerpo de cassette Shimano 11/12v o Sram 12v XDR - 2 años' garantía de calidad more
- Llantas de carbono específicas para bicicletas eléctricas 27.5er y 29er.
- Perfil bajo (18 mm) y perfil alto (28 mm) opcional.
- Estructura reforzada de resistencia al impacto.
- Pared interior ultra lisa.
- Preparado para tubeless.
Artículo No.:
E-Bike Rimsorigen del producto:
Chinapago:
Paypal, Bank transfercolor:
UD/3K(customized painting acceptable)Llantas E-Bike MTB Llantas de carbono específicas para E-Mountain Bike
Características:
- Modelo 27.5er (MC737) y modelo 29er (MC937, AD938, AD940) opcionales, diseñados específicamente para bicicletas eléctricas de montaña.
- Modelo 29er con diseño asimétrico, ayuda a construir ruedas de tensión de radios uniformes (entre el lado de la transmisión y el lado opuesto).
- Diseño de estructura de laminado reforzado para una mejor resistencia y resistencia al impacto, más duradero y seguro de usar.
- Pared interior ultrasuave, para un grosor y una resistencia uniformes de la pared.
- Listo para usar sin cámara.
Llantas de carbono para bicicletas eléctricas de 27,5" y 29" Llantas de carbono específicas para bicicletas eléctricas de montaña
Modelo l |
RD737-ES/DH
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MC937-ES
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AD938-ES
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AD940- ES | ||||
Sección transversal
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Uso recomendado
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Bicicleta eléctrica 27.5er/Enduro/DH
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Bicicleta eléctrica 29er/Enduro
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Bicicleta eléctrica 29er/Enduro
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Bicicleta eléctrica 29er/Enduro
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Material
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Toray T700 |
Toray T700
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Toray T700
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Toray T700
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Peso
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520±15g
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500
±15g
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490 ±15g |
490±15g
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Límite de peso máximo
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120 kg/265 libras
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120 kg/265 libras
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120 kg/265 libras
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120 kg/265 libras
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Dibujo seccional
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Ancho |
37 mm
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37 mm | 38 mm | 40 mm | ||||
* ERD |
553 mm
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603 mm |
583 mm
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583 mm | ||||
tejido de carbono |
UD/3K
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UD/3K
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UD/3K
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UD/3K
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Presión máxima de los neumáticos |
35 psi/2,4 bares
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35 psi/2,4 bares
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35 psi/2,4 bares
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35 psi/2,4 bares
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Tamaño de neumático recomendado |
650b*2.3''-2.8''
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29*2,25''-2,6''
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29*2,3''-2,8''
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29*2,4''-3,0''
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* Calcular
ERD=Diámetro exterior de la llanta-(profundidad de la llanta)*2+(Grosor del lecho de la boquilla de la llanta)*2
Por ejemplo :
ERD de MC937-EN borde = 633 mm-18 mm * 2 + 3,5 mm * 2 = 603 mm
La llanta LightCarbon MTB ha superado la prueba de impacto UCI 120J (¡el doble del estándar UCI 60J !)
¿Por qué diseño asimétrico?
El diseño asimétrico se está convirtiendo en una nueva tendencia en llantas de bicicleta de montaña.
Los juegos de ruedas construidos con llantas asimétricas son de mejor resistencia, rigidez y durabilidad.
La principal ventaja de la llanta asimétrica es: ayuda a igualar las tensiones de los radios entre el lado del piñón y el
lado no motriz de las ruedas.
¿Cómo? Consulte la siguiente ilustración:
En juegos de ruedas de bicicleta de montaña con freno de disco, el centro del buje trasero (Punto A) no está en la misma posición que el centro de la brida (Punto B). El centro del cubo (punto A) está más cerca del lado de la transmisión. Durante la alineación de la rueda, para llevar el cubo al centro de la llanta, los radios se tensan más en el lado de la transmisión (en comparación con el lado opuesto).
De manera similar, en la rueda delantera de MTB, el centro del buje está más cerca del lado del rotor del disco (lado opuesto a la transmisión), lo que hace que la tensión de los radios del lado opuesto sea mayor que la del lado de la transmisión.
¡La diferencia de tensión de los radios suele ser tan grande como el 40%! Una diferencia tan grande hace que el juego de ruedas sea más débil que podría ser.
Como el lado de mayor tensión de los radios siempre se rompe más fácilmente, mientras que el lado de menor tensión de los radios siempre se suelta más fácilmente.
Las llantas asimétricas están hechas para resolver este problema.
En las ruedas asimétricas, los ángulos de arriostramiento se mejoran haciendo que los orificios de los niples se desplacen hacia el centro.
Por lo tanto, la tensión de los radios entre el lado del piñón y el lado opuesto al piñón está mucho más equilibrada.
Nuestras llantas asimétricas tienen una compensación de 2,6~3,5 mm desde el centro (un poco diferente para el ancho diferente de la llanta), lo que ayuda a mejorar la tensión de los radios en más del 20 %.
Por lo tanto, los juegos de ruedas construidos con nuestros rines asimétricos son de mejor resistencia, rigidez y se mantendrán firmes por más tiempo.
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