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lightcarbon ultra light and stiff road disc brake carbon wheels with carbon spokes - Rodamientos de cerámica C68DB cubos, trinquete 36t, tirón recto - Lleno do radios de arbón, aero, ligero y rígido - Ancho exterior de 28 mm (ancho interno de 21 mm) LIBRAS DE CARBON - Shi Mano 11/ 12s Hg  o SRAM 12S XDR C cuerpo de cañas - Garantía de calidad de 2 años more
Lightcarbon 700C Disc Brake Gravel Gravel Hornera Aero Gravel Bife Bife - Hecho de Toray T700 Carbon Fiber - M12*100 mm a través del eje abandonado - Diseñado con montura de guardabarros - con el lado 3-Rivet y sin remaches opcionales - Ajustar 700*50c o 650b*1 95 '' neumático máximo - Garantía de calidad de 2 años more
Ruedas de disco de carretera sin pinchazo de Lightcarbon Super Light Full Carbon Spoke Wheels Anti-Scratch -45-50 mm y 60-65 mm de profundidad de borde ondulante - Ancho de radios de carbono de 3.1 mm y 5.5 mm - Apariciones blancas de no pintura y perla opcional - Ceracados de cerámica C67DB Hubs, 36t Ratchet - Compatible sin cámara, Fit 700*28C-45C neumático - Garantía de calidad de 2 años more
Marco de carbono de bicicleta E de grava de luz de luz con micro suspensión y manillar integrado - Eletmarque de carbono de bicicleta de grava eléctrica- con micro sistema de suspensión- Motor adecuado: âbafang M820, 36V/250W-Suitableâbattery: Bafang BT F100 (36V: 10AH, 360wh)- MAX TIME SE CLAILDANCE 700C*47C- Delrojo delantero M12X100/trasero M12x142 mm- colgadora de desviadores traseros udh more
Lightcarbon Butterfly Weave C68DB ultra light Road Disc de carbono Full Witheelset - Buit con llantas de carbono de tejido de mariposa únicas - Ancho exterior de 28 mm (ancho interno de 21 mm) - C68DB Rodamientos de cerámica, Rachet 36t Estructura - LC CS1 Full Carbon Spokes, Super Light, Stiff y Aero - Shimano 11/12Sâor Sram 12S XDR Cassette Cuerpo - Garantía de calidad de 2 años more
Manillar aerodinámico integrado de carretera de carbono súper ligero - Super Vástago de barra integrado con diseño aerodinámico - Hecho de fibra de carbono Toray T1000, súper ligero y rígido - Compatible con cableado interno completo y semiinterno - Diseñado con soporte para computadora de ciclismo de carbono - 2 añosâ garantía more
Cuadro de grava LightCarbon con suspensión micro, almacenamiento en tubo inferior más potencia - Con sistema de microsuspensión - Patilla de cambio trasera UDH - Tija de sillín de 31,6 mm (compatible con tija telescópica) - Disco de montaje plano delantero 140 mm/160 mm, trasero 160 mm - Enrutamiento interno completo del cable con Potencia - Puntera delantera M12x100/Trasera M12x142 mm - Caja de pedalier T47*P1.0 (85,5 mm) - Distancia máxima entre neumáticos: 700C*47C o 650B*1,95'' more
Prueba de inflación
Prueba de inflado para llantas LightCarbon
L a prueba de inflado de llantas de carbono es un procedimiento para determinar la presión máxima segura de los neumáticos que se puede usar con una llanta de fibra de carbono. Esta prueba es importante porque las llantas de fibra de carbono tienen propiedades diferentes a las llantas de aluminio tradicionales y es posible que no puedan soportar la misma cantidad de presión. En esta prueba, se adoptaron principalmente dos parámetros, planitud y redondez, para reflejar la calificación .
La planitud se refiere a si la llanta está deformada o doblada y ya no es perfectamente plana. Esto puede hacer que el volante se tambalee y genere vibraciones al conducir, que se pueden sentir en el volante o en todo el vehículo. La redondez se refiere a si el borde es perfectamente redondo o no. Si la llanta no es perfectamente redonda, también puede hacer que la rueda se tambalee y genere vibraciones al conducir.
A continuación se muestra un caso de ejemplo de tensión de inflado en la llanta de freno de disco de carretera LightCarbon mtb RD25-38C :
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Xiamen LightCarbon Composite Technology Co., Ltd.
Informe de prueba de inflación
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Modelo de llanta: | RD25-38C | Elemento de prueba: | Tensión inflacionaria | |||||||||||||
Fecha de la prueba: | 2022/6/19 | Peso: | 390g | |||||||||||||
Tejido: | UD | Cantidad: | PC 1 | |||||||||||||
Presión máxima de aire: | 140 psi | Agujero: | 24H | |||||||||||||
Condición de prueba : | 1. Infle a una presión de aire de 140 psi en el orificio de la válvula para probar. 2. Coloque la llanta en el plato giratorio de prueba y alinee el indicador de cuadrante con el centro del borde del freno. 3. Gire la llanta una vez y registre los valores máximo y mínimo del indicador de carátula. La diferencia entre los dos es la planitud del borde del freno. |
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Estándar de prueba: | 1. Sin ruido agudo, abultamiento o deformación después de inflar a 140 psi. 2. Llanura del borde del freno ≤0,3 mm. Redondez de la llanta ≤0,3 mm. |
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Resultado de la prueba: | 1. Sin ruido agudo, abultamiento o deformación. 2. Planitud 0,15 mm. Redondez 0.2mm. |
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Foto de la prueba: | ![]() |
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Juicio final: | Calificado (Aprobado) |
Vídeo de prueba de inflado
Video de prueba de planitud y redondez
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