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Nuevo cuadro de carbono para grava con sistema de potencia integrado

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LightCarbon 700C Freno de disco Horquilla de carbono para grava Horquilla para grava de carreras - Hecho de fibra de carbono Toray T700 - Ajuste neumático máximo de 700*50C o 650B*1,95'' - Puntera del eje pasante M12*100 mm - Diseñado con soporte de guardabarros - Diseño Aero Fin para ocultar la pinza de freno - Con opciones de 3 remaches y sin remaches - 2 años de garantía de calidad more
Cuadro de gravel LightCarbon con microsuspensión, almacenamiento en el tubo diagonal y manillar - Con sistema de microsuspensión - Patilla de cambio trasera UDH - Tija de sillín de 31,6 mm (compatible con tija telescópica) - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*47C o 650B*1,95'' - Disco de montaje plano delantero 140 mm/160 mm, trasero 160 mm - Enrutamiento de cables completamente oculto - Puntera delantera M12x100/trasera M12x142mm - Soporte inferior T47*P1.0 (85,5 mm) more
Enrutamiento interno del cable del cuadro de carbono con suspensión total LightCarbon 29er Light XC - Enrutamiento de cables interno completamente oculto - Cuadro de carbono mtb de cross country 29er - Para amortiguador trasero de 190*45 mm (montaje estándar) - Patilla de cambio trasera UDH - Pedalier Roscado BSA-73 - Impulsar la puntera del eje pasante 12*148 mm more
Cuadro de bicicleta de carbono de carretera con freno de disco súper ligero LightCarbon con vástago - ¡Peso súper ligero! (870 g/52 cm) - Fibra de carbono Toray T700+T800+T1000 - Eje de pedalier T47 roscado - Enrutamiento de cables interno con vástago específico - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*32C - Freno de disco de montaje planoe, 140 mm o 160 mm - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm - 2 años de garantía de calidad more
Cuadro de carbono de carretera con freno de disco superligero LightCarbon y manillar integrado - ¡Peso súper ligero! (870 g/52 cm) - Fibra de carbono Toray T700+T800+T1000 - Eje de pedalier T47 roscado - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*32C - Freno de disco de montaje plano, 140 mm o 160 mm - Enrutamiento de cables completamente oculto - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm - 2 años de garantía de calidad more
Cuadro de grava LightCarbon con sistema de microsuspensión y potencia - Con sistema de microsuspensión - Con vástago específico para guiado de cables oculto - Tija de sillín de 31,6 mm (compatible con tija telescópica) - Patilla de cambio trasera UDH - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*47C o 650B*1,95'' - Disco de montaje plano de 140 mm o 160 mm - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm more
LightCarbon Butterfly Weave C67DB Ruedas de radios de carbono para carretera con freno de disco - Construido con exclusivas llantas de carbono con tejido de mariposa - 28 mm de ancho exterior (21 mm de ancho interior) - Buje con rodamientos cerámicos C67DB, estructura Rachet 36T - Radios LC CS1 íntegramente de carbono, súper ligeros y rígidos - Cuerpo de cassette Shimano 11/12v o Sram 12v XDR - 2 años' garantía de calidad more

Nuevo cuadro de carbono para grava con sistema de potencia integrado

- Freno de disco Shimano de montaje plano

- Espacio libre máximo para neumáticos 700*53C o 650B*2,1'' o 29er*1,95''

- Enrutamiento de cables interno completo

- Eje pasante delantero de 12*100 mm, eje pasante trasero de 12*142 mm

- Tija de sillín de 27,2 mm

Artículo No.:
LCG071S-D
origen del producto:
China
pago:
Paypal, Bank transfer
color:
UD matt(customized painting acceptable)

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especificación
Tecnología

Nuevo cuadro de carbono para grava con sistema de potencia integrado

Marco	Nuevo cuadro de carbono para grava con sistema de potencia integrado
Material	Fibra de carbono Toray T700 de alto módulo
Tamaño	49, 52, 55, 58(cm)
Tenedor	Lightcarbon especifica horquilla de carbono, 495+-15g
Tamaño del tallo	90/100/110/120 mm, 140+-5 g
Tubo de cabeza	Tubo de dirección recto de 1 1/2'' (superior 52 mm inferior 52 mm)
Peso (+-40g)	990g/49cm 1020g/52cm 1050g/55cm 1100g/58cm
tija de sillín	Opción 1: SP02 (desplazamiento de 25 mm, 193+/-10 g). Opción 2: SP03 (desplazamiento de 15 mm, 192+/-10 g)
Pedalier	Ajuste a presión BB86
Espacio libre máximo para neumáticos	70053C o 650B2,1'' o 29er*1,95''
Plato máximo	Si utiliza un solo plato, máximo 42 dientes (línea de cadena correspondiente = 49,7 mm). Si utiliza plato doble, máximo 54/42 dientes (línea de cadena = 43,5 mm), mínimo 46-30 dientes (línea de cadena = 47 mm)
Tipo de soporte de freno	Freno de disco Shimano Flat Mount (longitud de los pernos del freno de disco 38,2 mm)
Abandonar	Delantero 12100 mm TA Trasero 12142 mm TA
grupo	Compatible con mecánica y Di2 (no compatible con desviador trasero antiguo sin B-LINK, por ejemplo, antiguo 105 5800)
Estándar de prueba	ISO4210
Garantía	2 años

Dos versiones de tija de sillín SP02 y SP03

El cuadro LCG071S-D G ravel viene con la tija del sillín SP02 (desplazamiento de 25 mm) de forma predeterminada. Si desea cambiar la tija del sillín a SP03 (desplazamiento de 15 mm), el cargo adicional es de 10 USD y mencione que necesita la tija del sillín SP03 al realizar el pedido .

Aviso: Si los dientes máximos de su cassette son mayores que 42T (como 11-44T, 11-46T, etc. ),

necesita instalar una percha extendida como se muestra en la siguiente imagen:

Recomendado Grupo Shimano Gravel GRX

Tabla de tallas y geometría del cuadro de gravel LightCarbon

TAMAÑO	490	520	550	580
ALTURA DEL CUERPO (Referencia)	155-164cm	165-173cm	174-183cm	184-194cm
Observaciones para la ALTURA DEL CUERPO	Solo como referencia, puede variar debido a diferentes proporciones corporales.
LONGITUD DEL INSERTO DE LA TIJA DE SILLÍN	180mm	220 mm	250 mm	270 mm
ALCANZAR	374,1 mm	377,5 mm	386 mm	397,1 mm
LONGITUD DEL TUBO SUPERIOR, HORIZONTAL	535mm	550 mm	575 mm	595mm
PILA	542,6 mm	563,4 mm	598,6 mm	627,1 mm
DISTANCIA ENTRE EJES	1008,9 mm	1014,5 mm	1029,6 mm	1049,8 mm
LONGITUD DE LA VAINA	430 mm	430 mm	430 mm	430 mm
CENTRO DELANTERO	593,8 mm	599,4 mm	614,5 mm	634,5 mm
GOTA DE BB	70mm	70mm	70mm	70mm
ALTURA DEL PILETA	285 mm	285 mm	285 mm	285 mm
ÁNGULO DEL TUBO DEL ASIENTO	73,5°	73°	72,5°	72,5°
ÁNGULO DEL TUBO DE DIRECCIÓN	71°	71,5°	72°	72°
LONGITUD DEL TUBO DEL ASIENTO	490 mm	520 mm	550 mm	580 mm
LONGITUD DEL TUBO DE DIRECCIÓN	120mm	140mm	175mm	205 mm
ALTURA DEL SOPORTE DE BICICLETA (700C*53C)	776,4 mm	793,4 mm	833,4 mm	863,9 mm
ALTURA DEL SOPORTE DE BICICLETA (650B*2.1")	766,4 mm	783,4 mm	823,4 mm	853,9 mm
RASTRILLO/DESPLAZAMIENTO DE LA HORQUILLA	50mm	50mm	50mm	50mm
LONGITUD DE LA HORQUILLA, COMPLETA	397 mm	397 mm	397 mm	397 mm
CAMINO	69,3 mm	66,1 mm	62,7 mm	62,7 mm

Enrutamiento de cables interno del cuadro Gravel

A - Tendido del cable del cambio trasero

B - Tendido del cable del freno de disco trasero

C - Tendido del cable del desviador delantero

D - Tendido del cable del freno de disco delantero

Todos los cables se integraron a través del vástago del manillar a través del tubo de dirección, diseño integrado para hacer que la bicicleta sea limpia y aerodinámica.

Versiones de dos horquillas opcionales

Dos versiones de horquilla para grava opcionales

La horquilla de carbono para gravel por defecto está equipada con 3 remaches a cada lado de la pata de la horquilla. Teniendo en cuenta que algunos ciclistas no tienen intención de colocar equipaje pequeño o botellas en las barras de la horquilla (lo que interferiría con el manejo), esta horquilla de gravel tiene otra opción: no hay agujeros para remaches en cada lado. Si prefieres una horquilla sin agujeros remachados, infórmanoslo al realizar tu pedido.

Soportes para bastidor de cuadro de grava de carbono LCG071S-D

Cuadro de bicicleta de grava tija de sillín desplazada de 25mm

Diseño especial para el tubo superior

Tija de sillín desplazada de 25 mm, que proporciona una mayor comodidad para ciclismo de larga distancia.

El tubo superior se recorta en la posición cerca del tubo del sillín, lo que ayuda a reducir la vibración y resulta en una mayor comodidad.

Tecnología que utilizamos en la producción de cuadros de grava.


Foto real del mandril de látex 3D.	Mandril de látex 3D aplicado sobre el marco.
Utilice la última tecnología de moldeo y mandril 3D de látex de una sola pieza. Esta tecnología ayuda a optimizar la ortodrómica y la resistencia de la fibra de carbono y a evitar arrugas en el interior (las arrugas son un factor clave que puede causar grietas). Incluso usando el mismo material, la resistencia mejora un 30%.
El método tradicional y el mandril de látex 3D producen productos Comparar

El mandril de látex 3D de una pieza ayuda a suavizar el lado interior del marco. Para lograr la misma resistencia, el método tradicional requiere un espesor de 1 mm a 1,2 mm, mientras que esta nueva tecnología solo requiere un espesor de 0,5 mm a 0,8 mm. Por lo tanto, podemos hacer que el marco sea aproximadamente un 15% más liviano, manteniendo la resistencia sin cambios. La imagen de arriba muestra un marco fabricado con tecnología tradicional y nueva tecnología de látex 3D., para el método tradicional que tiene muchas arrugas y burbujas en el interior. Para mandril de látex 3D que es liso por dentro, sin arrugas ni burbujas.
Nuestra sección transversal de Gravel Frame