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nuevo cuadro de grava de carbono con sistema de potencia integrado

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nuevo cuadro de grava de carbono con sistema de potencia integrado

- Freno de disco de montaje plano shimano

- holgura máxima de neumáticos 700*53C o 650B*2.1''

- enrutamiento de cable interno completo

- eje pasante delantero de 12*100 mm, eje pasante trasero de 12*142 mm

- Tija de sillín de 27.2 mm

  • Artículo No.:

    LCG071S-D

  • origen del producto:

    China

  • pago:

    Paypal, Bank transfer

  • color:

    UD matt(customized painting acceptable)
Contáctenos
  • especificación

nuevo cuadro de grava de carbono con sistema de potencia integrado

cuadro

nuevo cuadro de grava de carbono con sistema de potencia integrado

material

fibra de carbono toray T700 de alto módulo

Talla

49, 52, 55, 58(cm)

tenedor

horquilla de carbono específica lightcarbon

tamaño del tallo 90/100/110/120 mm

tubo de cabeza

Tubo de dirección recto de 1 1/2 ' ' (superior 52 mm inferior 52 mm)

peso

cuadro 980+/-40g/horquilla 430+/-15g/tija de sillín 190+/-10g/potencia (talla 52)

tija de sillín

27.2mm*400mm (con desplazamiento de 25mm)

pedalier

ajuste a presión bb86

holgura máxima de neumáticos

700*53c o 650b*2.1''

plato máximo si usa un solo plato , max 42T (línea de cadena correspondiente u003d 49 . 7 mm) .
si usa doble plato , max 54/42T (línea de cadena u003d 43 . 5 mm), min 46-30T (línea de cadena u003d 47 mm)

tipo de montaje de freno

freno de disco de montaje plano shimano (pernos de freno de disco de 38 . 2 mm de longitud)

Abandonar
 delantero 12*100mm TA trasero 12*142mm ta
grupo mecánica y compatible con di2 (no compatible con desviadores traseros antiguos sin B-LINK,, por ejemplo, 105 5800)
estándar de prueba iso4210
garantía 2 años

Aviso: si instala con una rueda dentada de 42T,, necesita instalar un colgador adicional como se muestra a continuación en la imagen




grupo grava shimano grx recomendado



Tabla de tallas y geometría del cuadro gravel de carbono ligero



490 520 550 580
tija de sillín INSERTAR longitud 180 mm 220 mm 250 mm 270 mm
alcanzar 374.1mm 377.5 mm 386 mm 397.1mm
arriba LONGITUD DEL TUBO, horizontal 535 mm 550 mm 575 mm 595 mm
pila 542.6mm 563.4 mm 598.6mm 627.1mm
distancia entre ejes 1008.9 mm 1014.5mm 1029.6 mm 1049.8 mm
longitud de vaina 430 mm 430 mm 430 mm 430 mm
centro delantero 593.8mm 599.4 mm 614.5mm 634.5mm
gota bb 70 mm 70 mm 70 mm 70 mm
altura del pedalier 285 mm 285 mm 285 mm 285 mm
ÁNGULO DEL TUBO DEL ASIENTO 73.5° 73° 72.5° 72.5°
ÁNGULO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 71° 71.5° 72° 72°
Longitud del TUBO DEL ASIENTO 490 mm 520 mm 550 mm 580 mm
longitud del TUBO de la cabeza 120 mm 140 mm 175 mm 205 mm
bicicleta altura STANDOVER (700c * 53c) 776.4 mm 793.4 mm 833.4 mm 863.9mm
bicicleta STANDOVER altura (650b*2.1") 766.4mm 783.4 mm 823.4 mm 853.9mm
horquilla de rastrillo/desplazamiento 50 mm 50 mm 50 mm 50 mm
horquilla LONGITUD, completa 397 mm 397 mm 397 mm 397 mm
sendero 69.3mm 66.1mm 62.7mm 62.7mm


enrutamiento de cables interno del cuadro de grava


a - enrutamiento del cable del desviador trasero

b - enrutamiento del cable del freno de disco trasero

c - enrutamiento del cable del desviador delantero

d - enrutamiento del cable del freno de disco delantero

todos los cables se integraron a través de la potencia del manillar a través del diseño integrado del tubo de dirección, para hacer que toda la bicicleta sea limpia y aerodinámica.


tecnología que utilizamos en la producción de marcos de grava



foto real del mandril de látex 3D
 mandril de látex 3d aplicado en el marco


utilice la última tecnología de moldeo y mandril 3D de látex de una pieza.

dicha tecnología ayuda a optimizar la ortodrómica y la resistencia de la fibra de carbono, y evita las arrugas en el interior (las arrugas son un factor clave que puede causar grietas)

incluso usando el mismo material, la resistencia mejora un 30%.



Comparación de productos de producción de mandril de látex 3D y método tradicional


el mandril de látex 3D de una pieza ayuda a alisar el lado interior del marco.

para lograr la misma resistencia,, el método tradicional requiere un espesor de 1 mm-1.2 mm, mientras que la nueva tecnología solo requiere un espesor de 0.5 mm-0.8 mm., por lo que, podemos hacer que el marco sea aproximadamente un 15 % más ligero, manteniendo la resistencia sin cambios
la imagen de arriba muestra un marco hecho con tecnología tradicional y nueva tecnología de látex 3D , para el método tradicional que tiene muchas arrugas y burbujas en el interior . para mandril de látex 3D que es suave por dentro, sin arrugas ni burbujas.


nuestra sección transversal del marco de grava



diseño especial para el tubo superior

 Tija de sillín desplazada de 25 mm, que proporciona una mejor capacidad de comodidad para ciclismo de larga distancia.
tubo superior rasurado en la posición cerca del tubo del asiento, que ayuda a reducir la vibración y da como resultado una mejor capacidad de comodidad.


cuadro de bicicleta gravel de carbono ligero o verview






Si también está interesado en un juego de ruedas de carbono para grava ,, haga clic debajo de la imagen para ver los detalles en otra página:

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