Llantas asimétricas 29er
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Lightcarbon 700C Disc Brake Gravel Gravel Hornera Aero Gravel Bife Bife - Hecho de Toray T700 Carbon Fiber - M12*100 mm a través del eje abandonado - Diseñado con montura de guardabarros - con el lado 3-Rivet y sin remaches opcionales - Ajustar 700*50c o 650b*1 95 '' neumático máximo - Garantía de calidad de 2 años more
Marco de carbono de bicicleta E de grava de luz de luz con micro suspensión y manillar integrado - Eletmarque de carbono de bicicleta de grava eléctrica- con micro sistema de suspensión- Motor adecuado: âbafang M820, 36V/250W-Suitableâbattery: Bafang BT F100 (36V: 10AH, 360wh)- MAX TIME SE CLAILDANCE 700C*47C- Delrojo delantero M12X100/trasero M12x142 mm- colgadora de desviadores traseros udh more
Lightcarbon Butterfly Weave C68DB ultra light Road Disc de carbono Full Witheelset - Buit con llantas de carbono de tejido de mariposa únicas - Ancho exterior de 28 mm (ancho interno de 21 mm) - C68DB Rodamientos de cerámica, Rachet 36t Estructura - LC CS1 Full Carbon Spokes, Super Light, Stiff y Aero - Shimano 11/12Sâor Sram 12S XDR Cassette Cuerpo - Garantía de calidad de 2 años more
Manillar aerodinámico integrado de carretera de carbono súper ligero - Super Vástago de barra integrado con diseño aerodinámico - Hecho de fibra de carbono Toray T1000, súper ligero y rígido - Compatible con cableado interno completo y semiinterno - Diseñado con soporte para computadora de ciclismo de carbono - 2 añosâ garantía more
Lightcarbon Gravel Frameset con almacenamiento de titubes de micro suspensión más vástago - con micro sistema de suspensión - colgadora de desviadores traseros udh - 31 Post de asiento de 6 mm (cuentagotas compatible) - Flat Mount Disc Front 140 mm/160 mm, trasero 160 mm- Enrutamiento de cable interno completo con tallo - Delrojo delantero M12X100/trasero M12x142 mm - Soporte T47*P1 0 (85 5 mm) - Max Tire Liquiding 700C*47c o 650b*1 95 '' more
LightCarbon 700C Freno de disco Horquilla de carbono para grava Horquilla para grava de carreras - Hecho de fibra de carbono Toray T700 - Ajuste neumático máximo de 700*50C o 650B*1,95'' - Puntera del eje pasante M12*100 mm - Diseñado con soporte de guardabarros - Diseño Aero Fin para ocultar la pinza de freno - Con opciones de 3 remaches y sin remaches - 2 años de garantía de calidad more
Lightcarbon Gravel Frameset con micro suspensión de almacenamiento de ttube más manillar - con micro sistema de suspensión - colgadora de desviadores traseros udh- 31 Post de asiento de 6 mm (cuentagotas compatible) - Max Tire Liquiding 700C*47c o 650b*1 95 ''- Flat Mount Disc Front 140 mm/160 mm, trasero 160 mm - Enrutamiento de cable oculto completo - Delrojo delantero M12X100/trasero M12x142 mm- Soporte T47*P1 0 (85 5 mm) more
- Diseño asimétrico, ayuda a igualar la tensión de los radios.
- Diseño de ángulo de asiento de talón optimizado.
- Cama de pezón con diseño de soporte Ridus.
- Pared interior ultra lisa.
Artículo No.:
MC932GP-XCorigen del producto:
Chinapago:
Paypal, Bank transfercolor:
UD/3K(customized painting acceptable)Llantas de bicicleta de montaña 29er asimétricas con peso de mosca nuevo
Características:
- Diseño asimétrico, ayuda a igualar la tensión de los radios entre el lado de la transmisión y el lado opuesto de las ruedas.
- Diseño de pared lateral gruesa para una mejor resistencia al impacto.
- Diseño de base de niple de soporte de radio, distribuya la fuerza de tracción de los radios de manera uniforme alrededor de cada orificio de radio.
- Pared interior ultrasuave, para un grosor y una resistencia uniformes de la pared.
- Listo para usar sin cámara.
- Con versión súper ligera (Grafeno) opcional.
-Aplicar con refuerzo para cada área de orificio de radio
Descripción general de la llanta Fly Weight MTB
Modelo l | MC932GP-XC |
MC932-XC
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Sección transversal
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Terrian Recomendado
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A campo traviesa
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A campo traviesa
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Material
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Toray T800 |
Toray T800
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Peso
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310±15g
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350±15g
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Límite de peso máximo
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1
20 kg/265 libras
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1
20 kg/265 libras
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Dibujo seccional
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Ancho | 32 mm |
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* ERD | 595 mm |
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tejido de carbono |
UD
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Presión máxima de los neumáticos |
40 psi/2,7 bares
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Tamaño de neumático recomendado |
29*2,0''-2,4''
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* Calcular
ERD=Diámetro exterior de la llanta-(profundidad de la llanta)*2+(Grosor del lecho de la boquilla de la llanta)*2
Por ejemplo :
ERD de MC932-XC borde = 633 mm-25 mm * 2 + 3,5 mm * 2 = 589 mm
A: Grosor del lecho de la boquilla del borde (=3 mm)
El preimpregnado de grafeno ayuda a mejorar la resistencia de las llantas de carbono hasta aproximadamente un 20 % (si el peso no cambia), o reduce el peso en un 15 % (mantiene la resistencia sin cambios ).
El resultado de la prueba se puede encontrar de la siguiente manera:
La llanta LightCarbon MTB ha superado la prueba de impacto UCI
120J
(¡el doble del estándar
UCI
60J
!)
¿Por qué diseño asimétrico?
El diseño asimétrico se está convirtiendo en una nueva tendencia en llantas de bicicleta de montaña.
Los juegos de ruedas construidos con llantas asimétricas son de mejor resistencia, rigidez y durabilidad.
La principal ventaja de la llanta asimétrica es: ayuda a igualar las tensiones de los radios entre el lado del piñón y el
lado no motriz de las ruedas.
¿Cómo? Consulte la siguiente ilustración:
En juegos de ruedas de bicicleta de montaña con freno de disco, el centro del buje trasero (Punto A) no está en la misma posición que el centro de la brida (Punto B). El centro del cubo (punto A) está más cerca del lado de la transmisión. Durante la alineación de la rueda, para llevar el cubo al centro de la llanta, los radios se tensan más en el lado de la transmisión (en comparación con el lado opuesto).
De manera similar, en la rueda delantera de MTB, el centro del buje está más cerca del lado del rotor del disco (lado opuesto a la transmisión), lo que hace que la tensión de los radios del lado opuesto sea mayor que la del lado de la transmisión.
¡La diferencia de tensión de los radios suele ser tan grande como el 40%! Una diferencia tan grande hace que el juego de ruedas sea más débil que podría ser.
Como el lado de mayor tensión de los radios siempre se rompe más fácilmente, mientras que el lado de menor tensión de los radios siempre se suelta más fácilmente.
Las llantas asimétricas están hechas para resolver este problema.
En las ruedas asimétricas, los ángulos de arriostramiento se mejoran haciendo que los orificios de los niples se desplacen hacia el centro.
Por lo tanto, la tensión de los radios entre el lado del piñón y el lado opuesto al piñón está mucho más equilibrada.
Nuestras llantas asimétricas tienen una compensación de 2,6~3,5 mm desde el centro (un poco diferente para el ancho diferente de la llanta), lo que ayuda a mejorar la tensión de los radios en más del 20 %.
Por lo tanto, los juegos de ruedas construidos con nuestros rines asimétricos son de mejor resistencia, rigidez y se mantendrán firmes por más tiempo.
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