Llantas asimétricas 29er
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Cuadro de carbono LightCarbon 29er Cuadro XC de doble suspensión - Sistema de cable interno oculto completo- cuadro mtb de campo a través 29er- Sistema de bloqueo de golpe- Para amortiguador trasero de 165x38 mm (montaje estándar)- Puntera del eje pasante Boost 12*148 mm more
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Ruedas de disco completo de carbono con freno de disco superligero lightcarbon para bicicletas TT - diseño de protuberancia toroidal más reciente, súper aerodinámico. - freno de disco (bloqueo central). - con relleno de PMI en el interior, mejora la resistencia y la rigidez, evita el ruido. - tubular y clincher (tubeless ready) opcional.- Bujes suizos novatec 792DB, de carbono ligero 36DB, DT opcional. - 2 años de garantía de calidad. more
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- Diseño asimétrico, ayuda a igualar la tensión de los radios.
- Diseño optimizado del ángulo del asiento del talón.
- Cama para pezones con diseño de soporte Ridus.
- Pared interior ultra lisa.
Artículo No.:
MC932GP-XCorigen del producto:
Chinapago:
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UD/3K(customized painting acceptable)Llantas de bicicleta de montaña asimétricas New Fly Weight 29er
Características:
- Diseño asimétrico, ayuda a igualar la tensión de los radios entre el lado de la transmisión y el lado opuesto de las ruedas.
- Diseño de pared lateral gruesa para una mejor resistencia al impacto.
- Diseño de cama de pezón con soporte de radio, distribuir sp Apriete la fuerza de tracción uniformemente alrededor de cada orificio de radio.
- Pared interior ultra lisa, para un grosor y resistencia de pared uniformes.
- Tubeless Ready.
- Con versión superligera (grafeno) opcional.
-Aplicar con refuerzo para cada área de orificio de los radios
Descripción general de la llanta de MTB Fly Weight
| Modol | MC932GP-XC-SL | MC932-XC | ||||||||||
| Sección transversal |  |  | ||||||||||
| Terrian recomendado | A campo traviesa | A campo traviesa | ||||||||||
| Material | Toray T800 | Toray T800 | ||||||||||
| Peso | 310 ± 15 g | 350 ± 15g | ||||||||||
| Límite de peso máximo | 1 20 kg / 265 libras | 1 20 kg / 265 libras | ||||||||||
| Dibujo seccional |  | |||||||||||
| Ancho | 32 mm | |||||||||||
| ERD | 595 mm | |||||||||||
| Tejido de carbono | UD | |||||||||||
| Presión máxima de los neumáticos | 40 psi / 2,7 bares | |||||||||||
| Tamaño de llanta recomendado | 29 * 2.0 '' - 2.4 '' | |||||||||||
El preimpregnado de grafeno ayuda a mejorar la resistencia de llantas de carbono hasta aproximadamente el 20% (si el peso no cambia), o reducir un 15% de peso (mantener la fuerza sin cambios).
El resultado de la prueba se puede encontrar de la siguiente manera:
La llanta LightCarbon MTB ha pasado la UCI 120J prueba de impacto (doble o f UCI estándar 60J!)
¿Por qué diseño asimétrico?
El diseño asimétrico se está convirtiendo en una nueva tendencia en llantas de bicicleta de montaña.
Los juegos de ruedas construidos con llantas asimétricas son de mayor resistencia, rigidez y durabilidad.
La principal ventaja de la llanta asimétrica es: ayuda a igualar las tensiones de los radios entre el lado de la transmisión y
lado opuesto a la transmisión de las ruedas.
¿Cómo? Consulte la siguiente ilustración:
En los juegos de ruedas de bicicleta de montaña con freno de disco, el centro del buje trasero (punto A) no está en la misma posición que el centro de la brida (punto B). El centro del cubo (punto A) está más cerca del lado de la transmisión. Durante el alineamiento de la rueda, para que el buje llegue al centro de la llanta, los radios se tensan más en el lado de la transmisión (en comparación con el lado opuesto).
De manera similar, en la rueda delantera de MTB, el centro del buje está más cerca del lado del rotor del disco (lado opuesto a la transmisión), lo que hace que la tensión de los radios del lado opuesto a la transmisión sea mayor que la del lado de la transmisión.
La diferencia de tensión de los radios es normalmente de hasta el 40%. Una diferencia tan grande hace que el juego de ruedas sea más débil.
Como el lado de tensión de los radios más altos siempre se rompe más fácilmente, mientras que el lado de tensión de los radios inferiores siempre se suelta más fácilmente.
Las llantas de asimetría están hechas para resolver este problema.
En ruedas asimétricas, los ángulos de refuerzo se mejoran haciendo que los orificios de los pezones se desplacen hacia el centro.
Por lo tanto, la tensión de los radios entre el lado de la transmisión y el lado opuesto a la transmisión está mucho más equilibrada.
Nuestras llantas asimétricas tienen un desplazamiento de 2.6 ~ 3.5 mm desde el centro (un poco diferente para diferentes anchos de llanta), lo que ayuda a mejorar la tensión de los radios en más de un 20%.
Por lo tanto, los juegos de ruedas construidos con nuestras llantas asimétricas son de mejor resistencia, rigidez y se mantendrán por más tiempo.
le responderemos dentro de las 24 horas después de recibida su consulta
- diseño asimétrico, ayuda a igualar la tensión de los radios. - diseño optimizado del ángulo del asiento del talón. - cama de pezón con diseño de soporte ridus. - pared interior ultrasuave.
- diseño asimétrico, ayuda a igualar la tensión de los radios. - diseño optimizado del ángulo del asiento del talón. - cama de pezón con diseño de soporte ridus. - pared interior ultrasuave.
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John.Liu | LightCarbon
