Llantas asimétricas 29er
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Llantas de carbono para bicicleta de montaña de 32 pulgadas, aptas para tubeless. - Llantas de carbono MTB de 32 pulgadas, tubeless ready - Diseñado para uso XC/All Mountain - Gancho de cuentas y sin gancho opcional - Material ligero T700+T800+Grafeno - Alta calidad, 2 años de garantía. more
Ruedas de carbono LightCarbon de 5 radios de 20 pulgadas, 406 y 451, para bicicletas plegables y BMX. • Ruedas de carbono de 20 pulgadas y 5 radios • Para bicicletas plegables y bicicletas BMX • Opciones ETRTO: 451 mm y 406 mm • Ancho exterior de 26 mm/ancho interior de 19 mm • Bujes de freno de disco, sistema de buje libre de trinquete de 36T • Rueda delantera 5*100QR, Rueda trasera 5*135QR • Compatible con tubeless, compatible con neumáticos 20*1,1''-1,5'' more
Ruedas de carbono LightCarbon de 3 radios de 20 pulgadas, con radios 406 y 451 para bicicletas plegables y BMX. • Ruedas de carbono de 20 pulgadas y 3 radios • Para bicicletas BMX y plegables • Opciones ETRTO: 406 mm y 451 mm • Ancho exterior de 26 mm/ancho interior de 19 mm • Compatible con tubeless, compatible con neumáticos 20*1,1''-1,5'' • Bujes de freno de disco, sistema de buje libre de trinquete de 36T • Rueda delantera 5*100QR, Rueda trasera 5*135QR more
Juego de bielas de carbono superligero XXE Carbon Crank - Biela de carbono súper ligera, ¡sólo 310 g! - Material del brazo de manivela: fibra de carbono. - Opciones de diámetro de husillo: DUB (29mm) y 24mm. - Araña de aleación y araña de carbono opcional. - La versión con medidor de potencia también es opcional. - Compatible con medidores de potencia populares como Xcadey, Sigeyi, Power2Max y Elilee EK-01 more
Rueda de disco completa LightCarbon, ultraligera, 27 mm de ancho, Aero 700C, trasera • Rueda de disco trasera ultraligera, ¡solo 970 g/unidad! • Ancho exterior de 27 mm (ancho interior de 21 mm) • Sistema de buje libre de trinquete de 36T • Buje con rodamientos cerámicos • Freno de disco (bloqueo central) • Compatible con neumáticos 700*28C-45C more
Cuadro de carbono para carretera LightCarbon Aero Endurance con freno de disco y manillar integrado - Diseño único de "ojo de águila" - Cuadro de resistencia aerodinámica, geometría cómoda. - Fibra de carbono Toray T800+T1100+M40J - Pedalier roscado T47 - Máximo espacio libre para neumáticos 700C*38C - Con tija de sillín con desplazamiento de 0 y desplazamiento de 15 mm opcional - Freno de disco de montaje plano, 140 mm o 160 mm - Manillar ultraligero HBR17, ¡sólo unos 300 g! - 2 años de garantía de calidad more
Cuadro de bicicleta de contrarreloj de fibra de carbono 700C LightCarbon Ultra Aero para triatlón con freno de disco - Cuadro de carbono para triatlón profesional - Diseño súper aerodinámico y ergonómico. - Diseñado con botella de agua aerodinámica específica y caja de herramientas. - Eje de pedalier BB386 de ajuste a presión - Máxima distancia al suelo para neumáticos 700x28C - Freno de disco (montaje plano) - Compatible con Di2 - Enrutamiento interno completo de cables more
- Diseño asimétrico, ayuda a igualar la tensión de los radios.
- Diseño de ángulo de asiento de talón optimizado.
- Cama de pezón con diseño de soporte Ridus.
- Pared interior ultra lisa.
Artículo No.:
MC932GP-XCorigen del producto:
Chinapago:
Paypal, Bank transfercolor:
UD/3K(customized painting acceptable)Llantas de bicicleta de montaña 29er asimétricas con peso de mosca nuevo
Características:
- Diseño asimétrico, ayuda a igualar la tensión de los radios entre el lado de la transmisión y el lado opuesto de las ruedas.
- Diseño de pared lateral gruesa para una mejor resistencia al impacto.
- Diseño de base de niple de soporte de radio, distribuya la fuerza de tracción de los radios de manera uniforme alrededor de cada orificio de radio.
- Pared interior ultrasuave, para un grosor y una resistencia uniformes de la pared.
- Listo para usar sin cámara.
- Con versión súper ligera (Grafeno) opcional.
-Aplicar con refuerzo para cada área de orificio de radio
Descripción general de la llanta Fly Weight MTB
| Modelo l | MC932GP-XC |
MC932-XC
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Sección transversal
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Terrian Recomendado
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A campo traviesa
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A campo traviesa
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Material
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Toray T800 |
Toray T800
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Peso
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310±15g
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350±15g
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Límite de peso máximo
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1
20 kg/265 libras
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1
20 kg/265 libras
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Dibujo seccional
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| Ancho | 32 mm |
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| * ERD | 595 mm |
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| tejido de carbono |
UD
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| Presión máxima de los neumáticos |
40 psi/2,7 bares
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| Tamaño de neumático recomendado |
29*2,0''-2,4''
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* Calcular
ERD=Diámetro exterior de la llanta-(profundidad de la llanta)*2+(Grosor del lecho de la boquilla de la llanta)*2
Por ejemplo :
ERD de MC932-XC borde = 633 mm-25 mm * 2 + 3,5 mm * 2 = 589 mm
A: Grosor del lecho de la boquilla del borde (=3 mm)
El preimpregnado de grafeno ayuda a mejorar la resistencia de las llantas de carbono hasta aproximadamente un 20 % (si el peso no cambia), o reduce el peso en un 15 % (mantiene la resistencia sin cambios ).
El resultado de la prueba se puede encontrar de la siguiente manera:
La llanta LightCarbon MTB ha superado la prueba de impacto UCI
120J
(¡el doble del estándar
UCI
60J
!)
¿Por qué diseño asimétrico?
El diseño asimétrico se está convirtiendo en una nueva tendencia en llantas de bicicleta de montaña.
Los juegos de ruedas construidos con llantas asimétricas son de mejor resistencia, rigidez y durabilidad.
La principal ventaja de la llanta asimétrica es: ayuda a igualar las tensiones de los radios entre el lado del piñón y el
lado no motriz de las ruedas.
¿Cómo? Consulte la siguiente ilustración:
En juegos de ruedas de bicicleta de montaña con freno de disco, el centro del buje trasero (Punto A) no está en la misma posición que el centro de la brida (Punto B). El centro del cubo (punto A) está más cerca del lado de la transmisión. Durante la alineación de la rueda, para llevar el cubo al centro de la llanta, los radios se tensan más en el lado de la transmisión (en comparación con el lado opuesto).
De manera similar, en la rueda delantera de MTB, el centro del buje está más cerca del lado del rotor del disco (lado opuesto a la transmisión), lo que hace que la tensión de los radios del lado opuesto sea mayor que la del lado de la transmisión.
¡La diferencia de tensión de los radios suele ser tan grande como el 40%! Una diferencia tan grande hace que el juego de ruedas sea más débil que podría ser.
Como el lado de mayor tensión de los radios siempre se rompe más fácilmente, mientras que el lado de menor tensión de los radios siempre se suelta más fácilmente.
Las llantas asimétricas están hechas para resolver este problema.
En las ruedas asimétricas, los ángulos de arriostramiento se mejoran haciendo que los orificios de los niples se desplacen hacia el centro.
Por lo tanto, la tensión de los radios entre el lado del piñón y el lado opuesto al piñón está mucho más equilibrada.
Nuestras llantas asimétricas tienen una compensación de 2,6~3,5 mm desde el centro (un poco diferente para el ancho diferente de la llanta), lo que ayuda a mejorar la tensión de los radios en más del 20 %.
Por lo tanto, los juegos de ruedas construidos con nuestros rines asimétricos son de mejor resistencia, rigidez y se mantendrán firmes por más tiempo.
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