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Llantas de carbono para MTB de 29 pulgadas con diseño asimétrico ondulado LightCarbon

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Llantas de carbono para MTB de 29 pulgadas con diseño asimétrico ondulado LightCarbon

- Llantas asimétricas para carreras 29er XC
- 22-25 mm de profundidad, 35 mm de ancho (30 mm de ancho interior)
- Versión cubierta (sin cámara)
- Peso estándar y súper ligero opcional
- 2 años de garantía de calidad

  • Artículo No.:

    UAD935
  • origen del producto:

    China
  • pago:

    Paypal, Bank transfer
  • color:

    UD/3K(customized painting acceptable)
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  • especificación
  • Tecnología

Llantas de carbono para MTB de 29 pulgadas con diseño asimétrico ondulado LightCarbon


Hay una gran variedad de llantas de bicicleta MTB de carbono en el mercado, por lo que hemos introducido la exclusiva llanta ondulada  (UAD935). El borde de la llanta tiene diferentes profundidades (22 mm medidos desde el área del orificio del radio, 25 mm medidos desde la protuberancia). El perfil de las llantas fluctúa hacia arriba y hacia abajo en 3 mm, lo que permite a los ciclistas lograr un mejor rendimiento aerodinámico y estabilidad con viento cruzado. Puede navegar de manera más constante y segura con el viento.

Especificación de la llanta de bicicleta de montaña 29 UAD935


Características:

- Actualmente solo disponible en 29er y 28 radios fijos.

- Modelo superligero: UAD935GP-XC fabricado con Toray T700+T800+Graphene (límite de peso máximo 100 kg/220 lb).

- Modelo de peso estándar: UAD935-XC fabricado con Toray T700 (límite de peso máximo 120 kg/265 lb). 

- Compatible con tubeless: el diseño de bloqueo del talón permite cambiar fácilmente entre la configuración clincher y tubeless.

- El diseño sin gancho proporciona una estructura de fibra de carbono más consistente en la pared de la llanta. Esto mejora la durabilidad de la llanta y aumenta su resistencia al impacto. También proporciona un mejor agarre y soporte de la pared lateral en las curvas.

- El diseño asimétrico del perfil de la llanta equilibra significativamente la tensión de los radios entre el lado del piñón y el lado opuesto al piñón, lo que da como resultado una estructura de rueda más fuerte que dura más.


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Especificación de llantas de carbono MTB 29er de diseño asimétrico ondulado:


Modelo UAD935-XC UAD935GP-XC
Terreno (Recomendado) A campo traviesa A campo traviesa
Material T700 T700+T800+Grafeno
Peso (±15g) 360g 320g
Límite de peso máximo 120 kg/265 libras 100 kg/220 libras
Profundidad 22-25 mm 22-25 mm
Dibujo seccional llanta carbono mtb geometria UAD935
Ancho exterior 35 mm 35 mm
Ancho interior 30 mm 30 mm
Desplazamiento del borde 2,6 mm 2,6 mm
* ERD 589 mm 589 mm
Cuenta de borde sin gancho sin gancho
Tipo de neumático Tubeless o Clincher Tubeless o Clincher
Tipo de freno Freno de disco Freno de disco
Tensión máxima de radios 145kgf 145kgf
Presión máxima de los neumáticos 40 psi/2,7 bares 40 psi/2,7 bares
Tamaño del neumático (recomendado) 29*2,25''-2,5'' 29*2,25''-2,5''

* Cálculo de ERD

ERD es la abreviatura de diámetro efectivo de la llanta, es la distancia máxima que los radios puentean de un extremo a otro de la llanta ¿Cómo calculamos el ERD de nuestras llantas? A continuación se muestra la ecuación de cálculo y el boceto para su referencia:

mtb llantas de carbono ERD calcular

ERD=Diámetro exterior de la llanta-(profundidad de la llanta)*2+(Grosor del lecho de la boquilla de la llanta)*2

Por ejemplo:
ERD de la llanta UAD935-XC=633mm-25mm*2+3mm*2=589mm

La mayoría de las personas prefieren ERD que incluye la longitud del pezón. 

Sin embargo, los clientes pueden usar diferentes niples y componentes para la construcción. 

Agregue la longitud de la boquilla (generalmente de 2,5 mm a 3 mm) para calcular el radio. 

Si la longitud de la boquilla es de 3 mm, entonces el ERD de su llanta UAD935-XC es de 589 mm + 3 mm * 2 = 595 mm

A: Grosor de la base de la boquilla de la llanta (= 3 mm)
B: Longitud de la boquilla (2,5 mm ~ 3 mm en general)


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Prepreg de grafeno VS Prepreg regular


Prepreg de grafeno VS prepreg regular

Resultado de la prueba de preimpregnado de grafeno


Graphene-prepreg-testing-chart

El preimpregnado de grafeno ayuda a mejorar la resistencia de las llantas de carbono hasta aproximadamente un 20% (si el peso no cambia), 

reducir el 15% del peso (mantener la fuerza sin cambios ). Arriba está el resultado de la prueba.


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Video de llantas de carbono MTB LightCarbon UAD Series 29er




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Llantas de carbono UAD935 en bicicleta completa 


Llantas de carbono UAD935 en bicicleta completa


¿Por qué diseño asimétrico?


El diseño asimétrico se está convirtiendo en una nueva tendencia en llantas de bicicleta de montaña.

Los juegos de ruedas construidos con llantas asimétricas son de mejor resistencia, rigidez y durabilidad.

La principal ventaja de la llanta asimétrica es: ayuda a igualar las tensiones de los radios entre el lado del piñón y el 

lado no motriz de las ruedas.

¿Cómo? Consulte la siguiente ilustración:Llanta asimétrica VS Llanta simétrica

En juegos de ruedas de bicicleta de montaña con freno de disco, el centro del buje trasero (Punto A) no está en la misma posición que el centro de la brida (Punto B). El centro del cubo (punto A) está más cerca del lado de la transmisión. Durante la alineación de la rueda, para llevar el cubo al centro de la llanta, los radios se tensan más en el lado de la transmisión (en comparación con el lado opuesto).

De manera similar, en la rueda delantera de MTB, el centro del buje está más cerca del lado del rotor del disco (lado opuesto a la transmisión), lo que hace que la tensión de los radios del lado opuesto sea mayor que la del lado de la transmisión.

¡La diferencia de tensión de los radios suele ser tan grande como el 40%! Una diferencia tan grande hace que el juego de ruedas sea más débil que podría ser. 

Como el lado de mayor tensión de los radios siempre se rompe más fácilmente, mientras que el lado de menor tensión de los radios siempre se suelta más fácilmente.

 

Las llantas asimétricas están hechas para resolver este problema.

En las ruedas asimétricas, los ángulos de arriostramiento se mejoran haciendo que los orificios de los niples se desplacen hacia el centro.

Por lo tanto, la tensión de los radios entre el lado del piñón y el lado opuesto al piñón está mucho más equilibrada.

Nuestras llantas asimétricas tienen una compensación de 2,6 a 3,5 mm desde el centro (un poco diferente para el ancho diferente de la llanta), lo que ayuda a mejorar la tensión de los radios en más del 20 %.

Por lo tanto, los juegos de ruedas construidos con nuestros rines asimétricos son de mejor resistencia, rigidez y se mantendrán firmes por más tiempo.

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