Llantas asimétricas 29er
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Cuadro de bicicleta de carbono de carretera con freno de disco súper ligero LightCarbon con vástago - ¡Peso súper ligero! ( 870g/52cm ) - Fibra de carbono Toray T700+T800+T1000 - Eje de pedalier roscado T47 - Guiado de cables interno con vástago específico - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*32C - Freno de disco Flat Mount e, 140 mm o 160 mm - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm - 2 años de garantía de calidad more
Cuadro de carbono de carretera con freno de disco superligero LightCarbon y manillar integrado - ¡Peso súper ligero! ( 870g/52cm ) - Fibra de carbono Toray T700+T800+T1000 - Eje de pedalier roscado T47 - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*32C - Soporte de disco de montaje plano, 140 mm o 160 mm - Enrutamiento de cables completamente oculto - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm - 2 años de garantía de calidad more
Cuadro de grava LightCarbon con sistema de microsuspensión y potencia - Con sistema de microsuspensión - Con vástago específico para guiado de cables oculto - Tija de sillín de 31,6 mm (compatible con tija telescópica) - Patilla de cambio trasera UDH - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*47C o 650B*1,95'' - Disco de montaje plano de 140 mm o 160 mm - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm more
LightCarbon Butterfly Weave C67DB Ruedas de radios de carbono para carretera con freno de disco - Construido con exclusivas llantas de carbono con tejido de mariposa - 28 mm de ancho exterior (21 mm de ancho interior) - Buje con rodamientos cerámicos C67DB, estructura Rachet 36T - Radios LC CS1 íntegramente de carbono, súper ligeros y rígidos - Cuerpo de cassette Shimano 11/12v o Sram 12v XDR - 2 años' garantía de calidad more
El remachador del carbono del disco del camino de la armadura de la mariposa bordea la anchura de 28m m - Llantas de carbono con tejido de mariposa exclusivas - Profundidades de 33/38/45/55 mm opcionales - 28 mm de ancho exterior, 21 mm de ancho interior - Acabado mate y brillante opcional - Cubierta (preparada para tubeless) - Diseñado para uso con frenos de disco - 2 años de garantía de calidad --> more
Cuadro de grava LightCarbon con sistema de microsuspensión y manillar integrado - Con sistema de microsuspensión - Tija de sillín de 31,6 mm (compatible con tija telescópica) - Patilla de cambio trasera UDH - Espacio libre máximo para neumáticos 700C*47C o 650B*1,95'' - Disco de montaje plano de 140 mm o 160 mm - Enrutamiento de cables completamente oculto - Eje pasante delantero de 12*100 mm/trasero de 12*142 mm more
LightCarbon Juego de ruedas de carretera con radios de carbono, ultraligeros y rígidos, con freno de llanta - Bujes R65 Sistema de trinquete 54T, rodamientos cerámicos - Radios íntegramente de carbono, súper ligeros, rígidos y aerodinámicos - Llantas de carbono de 25 mm y 28 mm de ancho opcionales - Listo para usar sin cámara, apto para neumáticos 700*25C-45C - 2 años de garantía de calidad more
- Llantas asimétricas para carreras 29er XC
- 22-25 mm de profundidad, 35 mm de ancho (30 mm de ancho interior)
- Versión cubierta (sin cámara)
- Peso estándar y súper ligero opcional
- 2 años de garantía de calidad
Artículo No.:
UAD935origen del producto:
Chinapago:
Paypal, Bank transfercolor:
UD/3K(customized painting acceptable)Llantas de carbono para MTB de 29 pulgadas con diseño asimétrico ondulado LightCarbon
Hay una gran variedad de llantas de bicicleta MTB de carbono en el mercado, por lo que hemos introducido la exclusiva llanta ondulada (UAD935). El borde de la llanta tiene diferentes profundidades (22 mm medidos desde el área del orificio del radio, 25 mm medidos desde la protuberancia). El perfil de las llantas fluctúa hacia arriba y hacia abajo en 3 mm, lo que permite a los ciclistas lograr un mejor rendimiento aerodinámico y estabilidad con viento cruzado. Puede navegar de manera más constante y segura con el viento.
Características:
- Actualmente solo disponible en 29er y 28 radios fijos.
- Modelo superligero: UAD935GP-XC fabricado con Toray T700+T800+Graphene (límite de peso máximo 100 kg/220 lb).
- Modelo de peso estándar: UAD935-XC fabricado con Toray T700 (límite de peso máximo 120 kg/265 lb).
- Compatible con tubeless: el diseño de bloqueo del talón permite cambiar fácilmente entre la configuración clincher y tubeless.
- El diseño sin gancho proporciona una estructura de fibra de carbono más consistente en la pared de la llanta. Esto mejora la durabilidad de la llanta y aumenta su resistencia al impacto. También proporciona un mejor agarre y soporte de la pared lateral en las curvas.
- El diseño asimétrico del perfil de la llanta equilibra significativamente la tensión de los radios entre el lado del piñón y el lado opuesto al piñón, lo que da como resultado una estructura de rueda más fuerte que dura más.
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Especificación de llantas de carbono MTB 29er de diseño asimétrico ondulado:
Modelo | UAD935-XC | UAD935GP-XC |
Terreno (Recomendado) | A campo traviesa | A campo traviesa |
Material | T700 | T700+T800+Grafeno |
Peso (±15g) | 360g | 320g |
Límite de peso máximo | 120 kg/265 libras | 100 kg/220 libras |
Profundidad | 22-25 mm | 22-25 mm |
Dibujo seccional | ||
Ancho exterior | 35 mm | 35 mm |
Ancho interior | 30 mm | 30 mm |
Desplazamiento del borde | 2,6 mm | 2,6 mm |
* ERD | 589 mm | 589 mm |
Cuenta de borde | sin gancho | sin gancho |
Tipo de neumático | Tubeless o Clincher | Tubeless o Clincher |
Tipo de freno | Freno de disco | Freno de disco |
Tensión máxima de radios | 145kgf | 145kgf |
Presión máxima de los neumáticos | 40 psi/2,7 bares | 40 psi/2,7 bares |
Tamaño del neumático (recomendado) | 29*2,25''-2,5'' | 29*2,25''-2,5'' |
* Cálculo de ERD
ERD es la abreviatura de diámetro efectivo de la llanta, es la distancia máxima que los radios puentean de un extremo a otro de la llanta . ¿Cómo calculamos el ERD de nuestras llantas? A continuación se muestra la ecuación de cálculo y el boceto para su referencia:
La mayoría de las personas prefieren ERD que incluye la longitud del pezón.
Sin embargo, los clientes pueden usar diferentes niples y componentes para la construcción.
Agregue la longitud de la boquilla (generalmente de 2,5 mm a 3 mm) para calcular el radio.
Si la longitud de la boquilla es de 3 mm, entonces el ERD de su llanta UAD935-XC es de 589 mm + 3 mm * 2 = 595 mm
A: Grosor de la base de la boquilla de la llanta (= 3 mm)
B: Longitud de la boquilla (2,5 mm ~ 3 mm en general)
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Prepreg de grafeno VS Prepreg regular
El preimpregnado de grafeno ayuda a mejorar la resistencia de las llantas de carbono hasta aproximadamente un 20% (si el peso no cambia),
o reducir el 15% del peso (mantener la fuerza sin cambios ). Arriba está el resultado de la prueba.
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Video de llantas de carbono MTB LightCarbon UAD Series 29er
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Llantas de carbono UAD935 en bicicleta completa
¿Por qué diseño asimétrico?
El diseño asimétrico se está convirtiendo en una nueva tendencia en llantas de bicicleta de montaña.
Los juegos de ruedas construidos con llantas asimétricas son de mejor resistencia, rigidez y durabilidad.
La principal ventaja de la llanta asimétrica es: ayuda a igualar las tensiones de los radios entre el lado del piñón y el
lado no motriz de las ruedas.
¿Cómo? Consulte la siguiente ilustración:
En juegos de ruedas de bicicleta de montaña con freno de disco, el centro del buje trasero (Punto A) no está en la misma posición que el centro de la brida (Punto B). El centro del cubo (punto A) está más cerca del lado de la transmisión. Durante la alineación de la rueda, para llevar el cubo al centro de la llanta, los radios se tensan más en el lado de la transmisión (en comparación con el lado opuesto).
De manera similar, en la rueda delantera de MTB, el centro del buje está más cerca del lado del rotor del disco (lado opuesto a la transmisión), lo que hace que la tensión de los radios del lado opuesto sea mayor que la del lado de la transmisión.
¡La diferencia de tensión de los radios suele ser tan grande como el 40%! Una diferencia tan grande hace que el juego de ruedas sea más débil que podría ser.
Como el lado de mayor tensión de los radios siempre se rompe más fácilmente, mientras que el lado de menor tensión de los radios siempre se suelta más fácilmente.
Las llantas asimétricas están hechas para resolver este problema.
En las ruedas asimétricas, los ángulos de arriostramiento se mejoran haciendo que los orificios de los niples se desplacen hacia el centro.
Por lo tanto, la tensión de los radios entre el lado del piñón y el lado opuesto al piñón está mucho más equilibrada.
Nuestras llantas asimétricas tienen una compensación de 2,6 a 3,5 mm desde el centro (un poco diferente para el ancho diferente de la llanta), lo que ayuda a mejorar la tensión de los radios en más del 20 %.
Por lo tanto, los juegos de ruedas construidos con nuestros rines asimétricos son de mejor resistencia, rigidez y se mantendrán firmes por más tiempo.
le responderemos dentro de las 24 horas después de recibida su consulta
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