Llantas asimétricas 29er
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Lightcarbon 700C Disc Brake Gravel Gravel Hornera Aero Gravel Bife Bife - Hecho de Toray T700 Carbon Fiber - M12*100 mm a través del eje abandonado - Diseñado con montura de guardabarros - con el lado 3-Rivet y sin remaches opcionales - Ajustar 700*50c o 650b*1 95 '' neumático máximo - Garantía de calidad de 2 años more
Marco de carbono de bicicleta E de grava de luz de luz con micro suspensión y manillar integrado - Eletmarque de carbono de bicicleta de grava eléctrica- con micro sistema de suspensión- Motor adecuado: âbafang M820, 36V/250W-Suitableâbattery: Bafang BT F100 (36V: 10AH, 360wh)- MAX TIME SE CLAILDANCE 700C*47C- Delrojo delantero M12X100/trasero M12x142 mm- colgadora de desviadores traseros udh more
Lightcarbon Butterfly Weave C68DB ultra light Road Disc de carbono Full Witheelset - Buit con llantas de carbono de tejido de mariposa únicas - Ancho exterior de 28 mm (ancho interno de 21 mm) - C68DB Rodamientos de cerámica, Rachet 36t Estructura - LC CS1 Full Carbon Spokes, Super Light, Stiff y Aero - Shimano 11/12Sâor Sram 12S XDR Cassette Cuerpo - Garantía de calidad de 2 años more
Manillar aerodinámico integrado de carretera de carbono súper ligero - Super Vástago de barra integrado con diseño aerodinámico - Hecho de fibra de carbono Toray T1000, súper ligero y rígido - Compatible con cableado interno completo y semiinterno - Diseñado con soporte para computadora de ciclismo de carbono - 2 añosâ garantía more
Lightcarbon Gravel Frameset con almacenamiento de titubes de micro suspensión más vástago - con micro sistema de suspensión - colgadora de desviadores traseros udh - 31 Post de asiento de 6 mm (cuentagotas compatible) - Flat Mount Disc Front 140 mm/160 mm, trasero 160 mm- Enrutamiento de cable interno completo con tallo - Delrojo delantero M12X100/trasero M12x142 mm - Soporte T47*P1 0 (85 5 mm) - Max Tire Liquiding 700C*47c o 650b*1 95 '' more
LightCarbon 700C Freno de disco Horquilla de carbono para grava Horquilla para grava de carreras - Hecho de fibra de carbono Toray T700 - Ajuste neumático máximo de 700*50C o 650B*1,95'' - Puntera del eje pasante M12*100 mm - Diseñado con soporte de guardabarros - Diseño Aero Fin para ocultar la pinza de freno - Con opciones de 3 remaches y sin remaches - 2 años de garantía de calidad more
Lightcarbon Gravel Frameset con micro suspensión de almacenamiento de ttube más manillar - con micro sistema de suspensión - colgadora de desviadores traseros udh- 31 Post de asiento de 6 mm (cuentagotas compatible) - Max Tire Liquiding 700C*47c o 650b*1 95 ''- Flat Mount Disc Front 140 mm/160 mm, trasero 160 mm - Enrutamiento de cable oculto completo - Delrojo delantero M12X100/trasero M12x142 mm- Soporte T47*P1 0 (85 5 mm) more
- Llantas asimétricas para carreras 29er XC
- 22-25 mm de profundidad, 35 mm de ancho (30 mm de ancho interior)
- Versión cubierta (sin cámara)
- Peso estándar y súper ligero opcional
- 2 años de garantía de calidad
Artículo No.:
UAD935origen del producto:
Chinapago:
Paypal, Bank transfercolor:
UD/3K(customized painting acceptable)Llantas de carbono para MTB de 29 pulgadas con diseño asimétrico ondulado LightCarbon
Hay una gran variedad de llantas de bicicleta MTB de carbono en el mercado, por lo que hemos introducido la exclusiva llanta ondulada (UAD935). El borde de la llanta tiene diferentes profundidades (22 mm medidos desde el área del orificio del radio, 25 mm medidos desde la protuberancia). El perfil de las llantas fluctúa hacia arriba y hacia abajo en 3 mm, lo que permite a los ciclistas lograr un mejor rendimiento aerodinámico y estabilidad con viento cruzado. Puede navegar de manera más constante y segura con el viento.
Características:
- Actualmente solo disponible en 29er y 28 radios fijos.
- Modelo superligero: UAD935GP-XC fabricado con Toray T700+T800+Graphene (límite de peso máximo 100 kg/220 lb).
- Modelo de peso estándar: UAD935-XC fabricado con Toray T700 (límite de peso máximo 120 kg/265 lb).
- Compatible con tubeless: el diseño de bloqueo del talón permite cambiar fácilmente entre la configuración clincher y tubeless.
- El diseño sin gancho proporciona una estructura de fibra de carbono más consistente en la pared de la llanta. Esto mejora la durabilidad de la llanta y aumenta su resistencia al impacto. También proporciona un mejor agarre y soporte de la pared lateral en las curvas.
- El diseño asimétrico del perfil de la llanta equilibra significativamente la tensión de los radios entre el lado del piñón y el lado opuesto al piñón, lo que da como resultado una estructura de rueda más fuerte que dura más.
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Especificación de llantas de carbono MTB 29er de diseño asimétrico ondulado:
| Modelo | UAD935-XC | UAD935GP-XC |
| Terreno (Recomendado) | A campo traviesa | A campo traviesa |
| Material | T700 | T700+T800+Grafeno |
| Peso (±15g) | 360g | 320g |
| Límite de peso máximo | 120 kg/265 libras | 100 kg/220 libras |
| Profundidad | 22-25 mm | 22-25 mm |
| Dibujo seccional |  |
|
| Ancho exterior | 35 mm | 35 mm |
| Ancho interior | 30 mm | 30 mm |
| Desplazamiento del borde | 2,6 mm | 2,6 mm |
| * ERD | 589 mm | 589 mm |
| Cuenta de borde | sin gancho | sin gancho |
| Tipo de neumático | Tubeless o Clincher | Tubeless o Clincher |
| Tipo de freno | Freno de disco | Freno de disco |
| Tensión máxima de radios | 145kgf | 145kgf |
| Presión máxima de los neumáticos | 40 psi/2,7 bares | 40 psi/2,7 bares |
| Tamaño del neumático (recomendado) | 29*2,25''-2,5'' | 29*2,25''-2,5'' |
* Cálculo de ERD
ERD es la abreviatura de diámetro efectivo de la llanta, es la distancia máxima que los radios puentean de un extremo a otro de la llanta . ¿Cómo calculamos el ERD de nuestras llantas? A continuación se muestra la ecuación de cálculo y el boceto para su referencia:
La mayoría de las personas prefieren ERD que incluye la longitud del pezón.
Sin embargo, los clientes pueden usar diferentes niples y componentes para la construcción.
Agregue la longitud de la boquilla (generalmente de 2,5 mm a 3 mm) para calcular el radio.
Si la longitud de la boquilla es de 3 mm, entonces el ERD de su llanta UAD935-XC es de 589 mm + 3 mm * 2 = 595 mm
A: Grosor de la base de la boquilla de la llanta (= 3 mm)
B: Longitud de la boquilla (2,5 mm ~ 3 mm en general)
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Prepreg de grafeno VS Prepreg regular
El preimpregnado de grafeno ayuda a mejorar la resistencia de las llantas de carbono hasta aproximadamente un 20% (si el peso no cambia),
o reducir el 15% del peso (mantener la fuerza sin cambios ). Arriba está el resultado de la prueba.
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Video de llantas de carbono MTB LightCarbon UAD Series 29er
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Llantas de carbono UAD935 en bicicleta completa
¿Por qué diseño asimétrico?
El diseño asimétrico se está convirtiendo en una nueva tendencia en llantas de bicicleta de montaña.
Los juegos de ruedas construidos con llantas asimétricas son de mejor resistencia, rigidez y durabilidad.
La principal ventaja de la llanta asimétrica es: ayuda a igualar las tensiones de los radios entre el lado del piñón y el
lado no motriz de las ruedas.
¿Cómo? Consulte la siguiente ilustración:
En juegos de ruedas de bicicleta de montaña con freno de disco, el centro del buje trasero (Punto A) no está en la misma posición que el centro de la brida (Punto B). El centro del cubo (punto A) está más cerca del lado de la transmisión. Durante la alineación de la rueda, para llevar el cubo al centro de la llanta, los radios se tensan más en el lado de la transmisión (en comparación con el lado opuesto).
De manera similar, en la rueda delantera de MTB, el centro del buje está más cerca del lado del rotor del disco (lado opuesto a la transmisión), lo que hace que la tensión de los radios del lado opuesto sea mayor que la del lado de la transmisión.
¡La diferencia de tensión de los radios suele ser tan grande como el 40%! Una diferencia tan grande hace que el juego de ruedas sea más débil que podría ser.
Como el lado de mayor tensión de los radios siempre se rompe más fácilmente, mientras que el lado de menor tensión de los radios siempre se suelta más fácilmente.
Las llantas asimétricas están hechas para resolver este problema.
En las ruedas asimétricas, los ángulos de arriostramiento se mejoran haciendo que los orificios de los niples se desplacen hacia el centro.
Por lo tanto, la tensión de los radios entre el lado del piñón y el lado opuesto al piñón está mucho más equilibrada.
Nuestras llantas asimétricas tienen una compensación de 2,6 a 3,5 mm desde el centro (un poco diferente para el ancho diferente de la llanta), lo que ayuda a mejorar la tensión de los radios en más del 20 %.
Por lo tanto, los juegos de ruedas construidos con nuestros rines asimétricos son de mejor resistencia, rigidez y se mantendrán firmes por más tiempo.
le responderemos dentro de las 24 horas después de recibida su consulta
- Diseño asimétrico, ayuda a igualar la tensión de los radios. - Diseño de ángulo de asiento de talón optimizado. - Cama de pezón con diseño de soporte Ridus. - Pared interior ultra lisa.
- Diseño asimétrico, ayuda a igualar la tensión de los radios. - Diseño de ángulo de asiento de talón optimizado. - Cama de pezón con diseño de soporte Ridus. - Pared interior ultra lisa.
- Diseño asimétrico, ayuda a igualar la tensión de los radios. - Diseño de ángulo de asiento de talón optimizado. - Cama de pezón con diseño de soporte Ridus. - Pared interior ultra lisa.
- Material: fibra de carbono completa - Finalizar: UD / 3K, mate / brillo - Peso: 21 ± 2 g
- Bujes DT240 EXP más nuevos, tiro recto, freno de disco ( bloqueo central ) - Sapim CX-Ray aerodinámicos y radios ligeros - Opciones de llantas simétricas de 28 mm de ancho - Rueda libre Shimano y Sram 11-12v opcional.
- Llantas de carretera de carbono de 28 mm y 25 mm de ancho opcionales. - Con superficie de frenado ranurada TG 3K alta. - Bujes de carretera DT Swiss 350S de gran rendimiento. - Buje libre Shimano y Sram 11-12s opcional. - Radios Pilar 1423, aerodinámicos y resistentes.
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