Llantas asimétricas 29er

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bicicleta de montaña 29er asimetría diseño MTB llantas de carbono

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bicicleta de montaña 29er asimetría diseño MTB llantas de carbono

- diseño asimétrico, ayuda a igualar la tensión de los radios.

- diseño optimizado del ángulo del asiento del talón.

- cama de pezón con diseño de soporte ridus.

- pared interior ultrasuave.

  • Artículo No.:

    AD-29
  • origen del producto:

    China
  • pago:

    Paypal, Bank transfer
  • color:

    UD/3K(customized painting acceptable)
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  • especificación
  • Tecnología

llantas de bicicleta de montaña de carbono ligero Llantas de carbono MTB de diseño asimétrico 29er

mountain bike carbon rims asymmetric design


caracteristicas:

- el diseño asimétrico, ayuda a igualar la tensión de los radios entre el lado de la transmisión y el lado opuesto de las ruedas.

- diseño de paredes laterales gruesas para una mejor resistencia a los impactos.

- diseño de cama de niple de soporte de radio, distribuirp Haga fuerza de tracción uniforme alrededor de cada orificio de radio.

- pared interior ultrasuave, para un grosor y una resistencia uniformes.

- listo para usar sin cámara.

- con versión superligera (grafeno) opcional.


Graphene prepreg VS regular prepreg


Llantas de bicicleta de montaña 29er llantas de carbono MTB de diseño asimétrico

modol ad930-xc ad930GP -xc
ad933GP -xc ad933 -tr
ad938-am
ad938-es
ad940-EN
sección transversal







terrian recomendado
a campo traviesa
a campo traviesa
a campo traviesa
rastro
all mountain/enduro
enduro/bicicleta eléctrica
enduro
material
toray t700

toray t700

+ grafeno

toray t700

+ grafeno

toray t700

toray t700
toray t700
toray t700
peso
360±15g
310±15g
340 ±15g
380±15g
450 ±15g
490 ±15g 490±15g
límite de peso máximo
1 20 kg/265 libras
1 00 kg/220 libras
100 kg/220 libras
120 kg/265 libras
120 kg/265 libras
120 kg/265 libras
120 kg/265 libras
dibujo seccional







ancho 30 mm 30 mm 33 mm 33 mm
38 mm 38 mm 40 mm
empollón 596 mm 596 mm
590 mm 590 mm
584 mm 584 mm
584 mm
tejido de carbono ud/3k/12k
ud/3k /12k
ud/3k/12k ud/3k/12k
ud/3k/12k
ud/3k/12k
ud/3k/12k
presión máxima de los neumáticos 40psi/2.7bar
40psi/2.7bar
40psi/2.7bar 40psi/2.7bar
35psi/2.4bar
35psi/2.4bar
35psi/2.4bar
tamaño de neumático recomendado 29*2.0''-2.4''
29*2.0''-2.4''
29*2.1''-2.5'' 29*2.1''-2.5''
29*2.3''-2.8''
29*2.3''-2.8''
29*2.35''-3.0''


el preimpregnado de grafeno ayuda a mejorar la resistencia de las llantas de carbono hasta aproximadamente un 20 % (si el peso no varía), o reducir el 15% del peso (mantener la fuerza sin cambios).

El resultado de la prueba se puede encontrar de la siguiente manera:

Graphene prepreg testing result


Graphene-prepreg-testing-chart


Llanta MTB lightcarbon ha pasado uci 120j prueba de impacto (doble o fuci estándar 60j!)


el peso de la masa que cae es de 17.5 kg, y la altura de prueba es de 700 mm (u003d altura total 1310 mm-610 mm de altura inicial) .
por lo que la energía de la prueba de impacto es 120J. (u003d17.5*9.8*0.7)


¿Por qué diseño asimétrico?


el diseño asimétrico se está convirtiendo en una nueva tendencia en llantas de bicicleta de montaña.

los juegos de ruedas construidos con llantas asimétricas son de mayor resistencia, rigidez y durabilidad.

La principal ventaja de la llanta asimétrica es: ayuda a igualar las tensiones de los radios entre el lado del piñón y el

lado opuesto a la transmisión de las ruedas.

¿Cómo? por favor refiérase a la siguiente ilustración:Asymmetric rim VS Symmetric rim

en juegos de ruedas de bicicleta de montaña con freno de disco, el centro del buje trasero (punto A) no está en la misma posición que el centro de la brida (punto B). el centro del buje (punto A) está más cerca de la transmisión -lado. durante el centrado de la rueda, para llevar el buje al centro de la llanta,, los radios se tensan más en el lado de la transmisión (en comparación con el lado opuesto a la transmisión).

De manera similar, en la rueda delantera MTB,, el centro del buje está más cerca del lado del rotor del disco (lado opuesto a la transmisión),, lo que hace que la tensión de los radios del lado opuesto a la transmisión sea mayor que la del lado de la transmisión.

¡la diferencia de tensión de los radios es normalmente del 40%! una diferencia tan grande hace que el juego de ruedas sea más débil que podría ser.

ya que el lado de mayor tensión de los radios siempre se rompe más fácilmente, mientras que el lado de menor tensión de los radios siempre se suelta más fácilmente.

las llantas asimétricas están hechas para resolver este problema.

en las ruedas asimétricas,, los ángulos de arriostramiento se mejoran haciendo que los orificios de los niples se desplacen hacia el centro.

por lo tanto, la tensión de los radios entre el lado del piñón y el lado opuesto al piñón está mucho más igualada.

nuestras llantas asimétricas tienen una compensación de 2.6~3.5 mm desde el centro (un poco diferente para el ancho diferente de la llanta),, lo que ayuda a mejorar la tensión de los radios en más del 20 %.

por lo tanto, los juegos de ruedas construidos con nuestras llantas asimétricas son de mayor resistencia, rigidez, y se mantendrán firmes por más tiempo.

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